問界 M7 后期配置進(jìn)行了升級(jí)。

首先在智駕方面，現(xiàn)款 M7 非智駕的 Plus 版本會(huì)被砍掉，新 M7 入門車型將提供智駕功能，基于 ADS 基礎(chǔ)版的純視覺方案實(shí)現(xiàn)高速/快速路段的自動(dòng)駕駛。高配車型很可能升級(jí) 192 線激光雷達(dá)，智駕能力進(jìn)一步提升。

外觀上，新 M7 前臉為上下格柵的造型設(shè)計(jì)，上方窄條幅格柵與兩側(cè)前大燈組相連，大嘴變小嘴，同時(shí)還可選裝封閉式前保險(xiǎn)杠。此外，行李架、輪轂、座椅和音響會(huì)進(jìn)行升級(jí)。

價(jià)格體系有所調(diào)整，進(jìn)一步下探價(jià)格。新款 M7 入門和中配車型核心硬件大概率和現(xiàn)款保持一致，但隨著硬件采購(gòu)數(shù)量增加，供應(yīng)鏈成本下降，給新 M7 釋放出降價(jià)空間，加量不加價(jià)，產(chǎn)品吸引力增強(qiáng)。

動(dòng)力方面，新車搭載由 1.5T 四缸渦輪增壓增程器和華為驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的增程式動(dòng)力系統(tǒng)，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)動(dòng)力可選。CLTC 工況下滿油滿電綜合續(xù)航 1300km，純電續(xù)航 240km，饋電工況下百公里油耗 5.6L，四驅(qū)版車型百公里加速 4.8s。而且新車還對(duì)底盤進(jìn)行了升級(jí)，搭載前后懸雙 FSD 可變阻尼減震器。

在智能化層面，新 M7 Pro 版在跑高速時(shí)有高速領(lǐng)航輔助，AEB 上限提高到 120km/h 的剎停能力，包括高速 NOA 功能、城區(qū) LCC 功能還有智能泊車功能都有明顯升級(jí)。雖然電池從三元鋰換成磷酸鐵鋰，純電續(xù)航里程有所降低，但對(duì)油耗影響較小。

總之，問界 M7 后期配置升級(jí)明顯，給用戶帶來了更好的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）