新款問界 M7 的剎車卡鉗表現(xiàn)出色。

它采用博世最新制動系統(tǒng)，包括第二代智能助力器 iboost 和 ESP 9.3 。卡鉗活塞直徑增加，前后剎車盤均更換為更大尺寸，能提供更強大的制動力。

從卡鉗類型來看，新款問界 M7 前后輪采用的是高性能大尺寸浮鉗，由世界供應商大陸和日立（泛博）提供。雖然是浮鉗，但配合高抓地力低滾阻輪胎，制動系統(tǒng)響應依然很快，制動距離更短。

與其他車型相比，問界 M7 前輪卡鉗布置在前輪的前側，這是因為前機艙內(nèi)橫置了一臺增程式發(fā)動機，導致轉向拉桿布置位置的限制。不過，這并沒有影響其制動性能。

在實際測試中，外籍專家 Kenneth 對問界 M7 的制動性能給予了肯定。起步給油時，踏板和動力響應良好，全速加速時不跑偏。全速加速到 110km/h 再全速制動，制動距離很短，ABS 噪音小，操控感受不錯，彎道制動也很穩(wěn)。這得益于精確的仿真設計、合理的基礎制動系統(tǒng)，以及 IBooster + ESC 電控制動系統(tǒng)，使得制動反應速度更快、調(diào)節(jié)更精準。

此外，為保證更安全的制動力，需要定期更換制動液。非產(chǎn)品質量問題更換卡鉗及剎車盤不能享受質保，所以不建議自行升級或更換。總之，新款問界 M7 的剎車卡鉗性能優(yōu)秀，能為用戶提供可靠的制動保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）