問界 M7 冬天續(xù)航為什么變低

問界 M7 冬天續(xù)航變低，主要原因有以下幾點：

首先，冬季氣溫低，這對新能源汽車的電池有不利影響，會導(dǎo)致電池容量下降、充放電效率降低、內(nèi)阻增大等，從而影響續(xù)航里程和動力性能。因為問界 M7 的電池大部分是鋰電池，冬天蓄電池的電池活性會有所衰減，最明顯的就是充電電流下降、充電接受能力差、充電時間變長。

其次，在冬季續(xù)航測試中，涉事車輛在正式測試前存在長時間駐車制熱的情況，開了 71 分鐘空調(diào)制熱，車內(nèi)溫度達(dá)到 24 度后，又持續(xù)制熱 40 分鐘，這大大增加了電量消耗。

再者，多次開關(guān)車門車窗也導(dǎo)致電量快速下降。在駐車制熱過程中，有十余次開關(guān)車門、車窗的操作，其中最長一次時間超過 3 分鐘。

另外，測試時車輛的起始電量和相關(guān)設(shè)置也存在問題。開始測試時電量僅剩 74.9%，還搭載駕駛員和四個 60 公斤沙袋，到電量 20.4%時增程器啟動，實際消耗電量 54.5%，達(dá)成續(xù)航 55.3 公里。但如果基數(shù)按照消耗電量的比例乘以 WLTC 標(biāo)準(zhǔn)純電續(xù)航里程來計算，真實續(xù)航達(dá)成率應(yīng)該在 57%左右，并非測試中的結(jié)果。

那要怎么解決問界 M7 冬天續(xù)航變低的問題呢？

養(yǎng)成隨用隨充，用完即充的習(xí)慣，避免電池過度放電造成損傷。冬季充電時，盡量選擇溫度較高的環(huán)境，如室內(nèi)、地下車庫等。如果只能在室外充電，選擇朝向太陽的方向，有助于電池保持較高溫度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）