問(wèn)界 M7 高速車(chē)禍反轉(zhuǎn)了。

一開(kāi)始，這起事故引發(fā)諸多爭(zhēng)議。遇難家屬稱(chēng)安全氣囊未開(kāi)、車(chē)門(mén)未解鎖。但華為官方澄清，事故時(shí)車(chē)速達(dá) 115 公里，安全氣囊正常彈開(kāi)，電池包也正常。

隨后，事件不斷有新情況。有人質(zhì)疑自燃，實(shí)際是前機(jī)艙碰撞遇熱燃燒；說(shuō) A 柱斷了，其實(shí)只是頂棚被鏟起；質(zhì)疑氣囊，官方證實(shí)彈出；質(zhì)疑智駕，車(chē)并非智駕版；質(zhì)疑 AEB ，車(chē)速超生效范圍。

據(jù)最新消息，司機(jī)當(dāng)時(shí)駕駛疲勞，未保持安全車(chē)距，慌亂中踩油門(mén)致車(chē)速達(dá) 115 千米每小時(shí)，AEB 觸動(dòng)又失效。

關(guān)于車(chē)輛起火，是前機(jī)艙增程器部分線路短路，并非電池自燃，三元鋰電池穩(wěn)定性較高。

車(chē)門(mén)把手無(wú)法彈開(kāi)，是因碰撞時(shí)座艙電源切斷。這顯示問(wèn)界 M7 沒(méi)做好備用方案。

安全氣囊方面，副駕駛和后排未系安全帶，檢測(cè)顯示碰撞時(shí)氣囊正常打開(kāi)。

賽力斯汽車(chē)通報(bào)的調(diào)查結(jié)果表明，事故是駕駛員未保持車(chē)距、判斷失誤導(dǎo)致，車(chē)輛本身無(wú)質(zhì)量問(wèn)題，與華為無(wú)關(guān)。

問(wèn)界汽車(chē)承諾對(duì)事故車(chē)輛全面檢查、提供維修服務(wù)，并深入分析提升安全性能。這起事故提醒大家，駕車(chē)要保持警惕，系好安全帶，別過(guò)度信任車(chē)企宣傳。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）