問(wèn)界 M7 的續(xù)航里程因車型和工況的不同而有所差異。

中國(guó)汽研對(duì)問(wèn)界 M7 后驅(qū)舒適版進(jìn)行的續(xù)航測(cè)試顯示，在滿油滿電的情況下，實(shí)際續(xù)航里程達(dá)到了 1290km，儀表顯示還剩余 10km，平均油耗為 5.2L/100km。兩驅(qū)舒適版 CLTC 工況純電續(xù)航可達(dá) 230km。

問(wèn)界 M7 是基于賽力斯純電驅(qū)智能平臺(tái)打造，搭載 1.5T 四缸專用增程器，采用深度米勒循環(huán)技術(shù)，峰值功率高達(dá) 92kW，熱效率高達(dá) 41%，壓縮比達(dá)到 15：1。油電轉(zhuǎn)化率可達(dá)到 3.13kW.h/L，能有效增加能效轉(zhuǎn)化率，提升續(xù)航水平，低溫環(huán)境中還能利用增程器余熱提升低溫續(xù)航和采暖。

在整車設(shè)計(jì)上，問(wèn)界 M7 通過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)與造型的優(yōu)化，采用低阻力卡鉗、低阻力輪轂軸承、低滾阻輪胎、隱藏式門把手、隱藏式雨刮等，降低了整車機(jī)械阻力，優(yōu)化能耗表現(xiàn)。其電池組采用寧德時(shí)代 CTP 電池包，電池容量為 40kWh，整車充放電效率達(dá)到 90%以上。

工信部公布的問(wèn)界 M7 新車型，采用磷酸鐵鋰電池，兩個(gè)版本的車型純電續(xù)航分別是 156 公里和 170 公里，虧電油耗分別是百公里 7.4L 和 6.8L?，F(xiàn)有版本采用寧德時(shí)代三元鋰電池，純電續(xù)航里程分別是 162 公里和 175 公里。

不過(guò)，在一些極端測(cè)試環(huán)境中，比如零下 40 度的懂車帝直播測(cè)試中，問(wèn)界 M7 純電跑了 10.6 千米發(fā)動(dòng)機(jī)介入。但需要注意的是，這種極端環(huán)境下的測(cè)試結(jié)果并不能完全代表日常使用的續(xù)航情況?？偟膩?lái)說(shuō)，問(wèn)界 M7 在正常使用環(huán)境下，續(xù)航表現(xiàn)較為出色，能夠滿足多數(shù)用戶的出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）