問界 M7 躲避車禍小孩的性能相當(dāng)出色。

首先，它搭載了全新升級(jí)的華為自研 ADS 主動(dòng)安全系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)前后、左右包括側(cè)方的全方位主動(dòng)安全。在夜間低速情況下，面對(duì)靜止的行人，尤其是在光線昏暗、對(duì)面車輛開遠(yuǎn)光燈以及行人穿深色衣服的復(fù)雜場(chǎng)景中，問界 M7 能準(zhǔn)確識(shí)別，而寶馬 X5 和特斯拉 Model 3 卻難以做到。

國內(nèi)開車并線時(shí)，后車加速容易引發(fā)碰撞事故，但問界 M7 的輔助駕駛系統(tǒng)充分考慮了國內(nèi)駕車環(huán)境，開啟車道偏離輔助功能后，能自動(dòng)檢測(cè)碰撞風(fēng)險(xiǎn)，若發(fā)現(xiàn)后車加速，系統(tǒng)會(huì)立即介入緊急干預(yù)，讓車輛回到原先行車路線，有效避免事故。

在大雨或夜間行車時(shí)，華為的 ADS2.0 系統(tǒng)能讓問界 M7 實(shí)現(xiàn) 90 公里時(shí)速的緊急剎停，這比很多其他車型在白天 40 至 50 公里時(shí)速就剎不住的表現(xiàn)要好得多。

出入停車位存在風(fēng)險(xiǎn)，而問界 M7 帶有 360 無死角的感知系統(tǒng)，配合 AEB 功能，可在碰撞前緊急制動(dòng)。它支持 L2+級(jí)別的輔助駕駛，配備 11 個(gè)攝像頭、12 個(gè)超聲波雷達(dá)、3 個(gè)毫米波雷達(dá)和一個(gè)激光雷達(dá)，激光雷達(dá)最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá) 200 米，最大水平探測(cè)角度達(dá) 120 度，保證了探測(cè)的廣度和預(yù)判性。

同時(shí)，對(duì)進(jìn)出隧道做了優(yōu)化，能清晰識(shí)別隧道中的情況，彌補(bǔ)人眼適應(yīng)光線的生理極限。遇到前方施工改道等情況，問界 M7 也能輕松躲避低矮障礙物。

此外，問界 M7 的被動(dòng)安全也很靠譜，車身采用“籠式”結(jié)構(gòu)，潛艇級(jí)熱成型鋼占比 24.4%，每平方厘米可承受 17 噸重量。所以，問界 M7 在躲避車禍小孩方面，無論是主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全，都有可靠的性能保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）