問界 M7 的麋鹿測試表現(xiàn)整體來說不算特別出色。

在一些常規(guī)的麋鹿測試中，問界 M7 時速在 65km/h 左右就已經(jīng)出局。比如與嵐圖 FREE 相比，嵐圖 FREE 的麋鹿測試成績能達到 72km/h，差距較為明顯。從動態(tài)反饋看，問界 M7 在 65km/h 時速下，剛從第一個彎糾正車身時，右后輪就出現(xiàn)了懸空；后續(xù)連續(xù)并線時，側(cè)傾幅度也比較大，不適合激烈駕駛。

在冰雪路面的麋鹿測試中，問界 M7 嘗試了 4 次均未通過，第四次開啟雪地模式，依舊是車尾擺動幅度過大。

不過，也有相對較好的情況。2022 款四驅(qū)豪華版問界 M7 在滿載情況下，麋鹿測試通過成績?yōu)?75.8km/h，但比空載下滑了 4.4%，負載增加導(dǎo)致橫向滑動和推頭趨勢明顯，但動態(tài)特效沒有太大變化。

在中國汽研的測試中，問界 M7 跑出了 75 公里/小時的成績，這個成績對于超過 2.3 噸、車長超 5 米、主打舒適穩(wěn)重的問界 M7 來說，已屬不易。其底盤采用增強型前麥弗遜+后 H 臂多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，在設(shè)計階段進行了優(yōu)化，同時關(guān)鍵結(jié)構(gòu)使用鋁合金降低車身重量、強化底盤性能。前懸架配備的 FSD 減震阻尼器能改善駕乘舒適體驗，后 H 臂結(jié)構(gòu)能兼顧操穩(wěn)和舒適性能，后懸副車架的液壓襯套對振動和噪音隔絕性能更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）