華為問(wèn)界 M7 冬天暖風(fēng)表現(xiàn)出色。

在懂車(chē)帝新能源冬測(cè)活動(dòng)中，零下 15 度環(huán)境靜置 24 小時(shí)后，15 分鐘空調(diào)制熱車(chē)內(nèi)溫度能攀升到 14.3 攝氏度，滿(mǎn)足極寒條件下快速制熱需求。

問(wèn)界 M7 采用 PTC+增程器的制熱方式，這種雙管齊下的空調(diào)制熱方式，不僅讓座艙升溫更快，還更加省電。PTC 加熱方式類(lèi)似小太陽(yáng)，制熱效果好但耗電量大；而熱泵空調(diào)在極低溫時(shí)增溫速度和效率不理想。問(wèn)界 M7 的制熱方式很好地兼顧了舒適性與能耗。

不過(guò)，問(wèn)界 M7 也存在一些問(wèn)題。比如第二排空調(diào)只有制冷功能，前排制熱時(shí)，第二排足部雖能吹熱風(fēng)，但頭頂可能還是涼的，第三排也較冷。對(duì)于這些問(wèn)題，期待在中期改款時(shí)能得到解決。

總體來(lái)說(shuō)，對(duì)于大部分用戶(hù)而言，問(wèn)界 M7 的暖風(fēng)系統(tǒng)還是不錯(cuò)的。像在零下天氣，可以提前用手機(jī)打開(kāi)車(chē)上空調(diào)，上車(chē)就能享受溫暖。就算不提前開(kāi)，發(fā)動(dòng)后開(kāi)空調(diào)熱得也挺快，五分鐘左右就能帶動(dòng)車(chē)內(nèi)溫度。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）