問(wèn)界 M7 的懸架是可調(diào)的。它采用增強(qiáng)型麥弗遜+多連桿組合，配備了 CDC 連續(xù)可變阻尼減振器，底盤懸架提供三種模式可調(diào)，調(diào)節(jié)頻率達(dá) 100 次/秒。

同時(shí)，它還實(shí)現(xiàn)了 ADS 預(yù)瞄與 CDC 減振器自動(dòng)調(diào)節(jié)的智能協(xié)同能力。

問(wèn)界 M7 的懸架調(diào)節(jié)有諸多優(yōu)勢(shì)。在不同路況下，比如城市道路，懸架會(huì)自適應(yīng)變硬，提供更好的操控性；在非鋪裝路面，如山林小道、土路，懸架會(huì)自適應(yīng)變軟，減輕左右晃動(dòng)，保證舒適。

其 FSD 懸掛系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)整軟硬程度，無(wú)論是快速轉(zhuǎn)彎、急剎車或者爬坡上坎時(shí)車身都能保持平穩(wěn)。而且 HUAWEI DATS 2.0 可智能調(diào)節(jié)扭矩輸出，實(shí)現(xiàn)前后軸扭矩矢量分配，能明顯減弱顛簸沖擊感，車輛轉(zhuǎn)向靈敏度提升 35.9%，同時(shí)在行過(guò)濕滑路面或快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身姿態(tài)更加穩(wěn)定。還能實(shí)現(xiàn)雙向智能協(xié)同，在縱向和橫向協(xié)同控制，實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)更平順的乘坐體驗(yàn)，大大減少暈車可能。

總之，問(wèn)界 M7 的懸架可調(diào)功能，使得車輛在各種路況下都能有出色的表現(xiàn)，既能滿足操控需求，又能保證舒適駕乘。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）