問界新款 M7 的自動召喚功能相當不錯。

首先，自動泊車過程絲滑，能輕松應對常見車位，跟其他品牌的優(yōu)秀車型體驗相差不大。而且即將推出更厲害的代客泊車功能，車主在停車場下車后就能讓車自己找車位停車，回去時在下車位置召喚即可。

在自動駕駛方面，雖所在城市未開通城市 NCA 功能，但在高架上體驗的高速場景 NCA 總體感覺不錯，與優(yōu)秀女司機的駕駛水平相當，變道邏輯和跟車距離保持表現(xiàn)良好，屬于同類車型中的第一梯隊。

問界新款 M7 的制動系統(tǒng)還有提升空間，剎車踩下去較緊，前半段響應不明顯，需再用力才能感受到明顯剎車力度。不過，其濾震調教主打舒適，過減速帶的感受舒適，聲音柔和。駕駛時調頭過彎穩(wěn)重，車身跟隨性好，在高架上變道時沒有大車晃動的感覺，給人很踏實的信心。

在安全方面，問界新 M7 搭載全新升級的華為自研 ADS 主動安全系統(tǒng)，能實現(xiàn)全方位主動安全。比如在夜間低速情況下，能準確識別前方靜止的人，這是寶馬 X5 和特斯拉 Model 3 做不到的。并線時能檢測碰撞風險，后車加速時系統(tǒng)會介入緊急干預，避免事故。在大雨或夜間行車時能實現(xiàn) 90 公里時速緊急剎停，遠超很多其他車型。360 無死角感知系統(tǒng)配合 AEB 功能，可在出入停車位時實現(xiàn)緊急制動。ADS 系統(tǒng)對進出隧道做了優(yōu)化，能清楚識別隧道中的情況。車身采用“籠式”結構，潛艇級熱成型鋼占比高，被動安全也很出色。

在智駕系統(tǒng)方面，新問界 M7 搭載的華為 ADS 2.0 智駕系統(tǒng)以激光雷達為硬件基礎，能實現(xiàn)高速 NOA、智能避讓、智能跟車、自動進出匝道等功能。不過，新嵐圖 FREE 的 Apollo 智駕系統(tǒng)實測里程超 6000 萬公里，可靠性更高，且采用選裝方式，價格更實惠。

總之，問界新款 M7 的自動召喚功能表現(xiàn)出色，在安全和智駕方面也有不錯的表現(xiàn)，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）