問界 M7 的碰撞測試評分挺不錯的！

車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)這三大安全指標全部獲得 G（優(yōu)秀）的評級。

在車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面，其內(nèi)部的四個子項目也都是 G（優(yōu)秀），這意味著在碰撞中對駕乘人員的保護達到了很高的水準。即使 A 柱在測試中發(fā)生了形變，但通過假人身上的傳感器數(shù)據(jù)可知，車內(nèi)成員的受傷情況在安全范圍內(nèi)。實際上，A 柱彎曲并非衡量車內(nèi)成員安全評級的唯一要素，車門上下鉸鏈的侵入量等也是重要判斷依據(jù)。即使座駕在遭受撞擊后 A 柱發(fā)生彎曲，但只要車輛內(nèi)部結構完好，就能保證駕駛人員的安全。

車外行人安全指數(shù)也是 G（優(yōu)秀），這說明問界 M7 在與行人發(fā)生碰撞時，能有效減輕對行人的傷害。

車輛輔助安全指數(shù)同樣為 G（優(yōu)秀），這得益于問界 M7 豐富的主動安全配置，比如采用博世最新制動系統(tǒng)，配合靈敏的 AEB 功能，還有多項 L2+級別輔助駕駛功能。

不過，問界 M7 在耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)方面獲得的是 M（一般）的評級。在駕駛員側正面 25%偏置碰撞測試中，僅在車輛結構的“乘員艙上部侵入量”一項中獲得良好（A）評價。但要注意，中保研的碰撞測試時速是 64 公里每小時，如果速度再快些，A 柱能否承受更大沖擊力確實存疑。而且中保研的碰撞測試標準公開可查，對于車企來說類似開卷考試，問界 M7 原本可以在車身結構方面做得更好。

總之，問界 M7 在中保研的碰撞測試中，在主要的安全方面表現(xiàn)出色，是安全可靠的，但在某些方面也有提升空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）