20 款奧迪 A4L 試駕感受相當(dāng)不錯。

外觀上，動感型植入 RS 風(fēng)格的中網(wǎng)，車身尺寸增大，離地間隙升高，加入 quattro 四驅(qū)標(biāo)志，腰線重新設(shè)計(jì)，尾燈和日行燈采用分段式且支持動態(tài)和動畫效果，全系標(biāo)配 LED 大燈，整體更顯修長和運(yùn)動。

內(nèi)飾采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，寬度隨車身提升，中控屏從 8.3 英寸變?yōu)?10.1 英寸，車廂內(nèi)增加儲物格。后排空間寬敞，座椅貼合人體工程學(xué)，舒適性佳。

車機(jī)方面，20 款奧迪 A4L 是首款搭載 MMI 系統(tǒng)的車型，中控屏虛擬按鍵有聲音反饋，支持盲操作，但可能會讓駕駛員分心，建議出發(fā)前調(diào)好功能。車機(jī)系統(tǒng)響應(yīng)速度快，內(nèi)容豐富，但人機(jī)交互人性化體驗(yàn)與寶馬有差距。娛樂內(nèi)容采用奧迪 MIB3 系統(tǒng)，基于安卓開源平臺，可下載應(yīng)用自定義。

駕駛感受方面，搭載 2.0T 燃油發(fā)動機(jī)和 12V 電動機(jī)，最大馬力 190 匹，峰值扭矩 320 牛米，匹配 7 擋雙離合變速箱，實(shí)測加速比官方更快。起步階段動力輸出平順強(qiáng)勁，渦輪介入快且輕柔，變速箱反應(yīng)快，換擋邏輯合理。底盤采用前后五連桿獨(dú)立懸掛，質(zhì)感高級，介于老款寶馬 3 系和現(xiàn)款 3 系之間，比奔馳 C 級更運(yùn)動，但四驅(qū)系統(tǒng)在激烈駕駛時可玩性不如后驅(qū)的寶馬 3 系或奔馳 C 級。

總的來說，奧迪 A4L 綜合產(chǎn)品力雖不如寶馬 3 系全面，但優(yōu)惠大性價比高。在外觀、內(nèi)飾、車機(jī)和駕駛等方面都有不錯的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）