方程豹電機(jī)可變速嗎？答案是可變速的。

方程豹首款車型豹 5 采用的是以 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)+前后電機(jī)+ECVT 變速箱為主體的 DMO 插混系統(tǒng)。在這套系統(tǒng)中，ECVT 變速箱能確保發(fā)動(dòng)機(jī)在大多數(shù)情況下都能保持最佳能效區(qū)間，讓車輛在日常駕駛中更加舒適，適用范圍更廣。

方程豹 5 的后電機(jī)沒有傳統(tǒng)意義上的多擋位變速箱，而是配備了起扭矩放大作用的減速器。這種設(shè)計(jì)能滿足相應(yīng)的動(dòng)力需求。

方程豹搭載的是 DMO 超級混動(dòng)越野平臺(tái)，該平臺(tái)采用縱置 EHS 混動(dòng)系統(tǒng)+1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。為解決扭矩不夠的問題，方程豹 5 給后橋電機(jī)配備了二檔變速器用于放大扭矩。在前橋也可適配多擋 DHT 或是行星齒輪組，進(jìn)一步調(diào)控內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)之間的動(dòng)力輸出分配，優(yōu)化性能和油耗。

雖然檔位并非越多越好，關(guān)鍵還得看整套系統(tǒng)的匹配邏輯，但方程豹的變速器配置在實(shí)際應(yīng)用中，使得其在性能提升的同時(shí)還能兼顧油耗。

總之，方程豹電機(jī)是可變速的，其獨(dú)特的變速器設(shè)計(jì)在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，也注重能效和舒適性，能為駕駛者帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）