方程豹 5 云輦旗艦版的底盤升降行程可在領(lǐng)航版最小離地間隙 220mm 的基礎(chǔ)上上升 50mm 和下降 25mm。云輦版的懸架調(diào)節(jié)行程為 200mm，最大離地間隙能達(dá)到 310mm。這意味著它有較大的底盤升降空間。

在實(shí)際使用中，底盤升高能帶來諸多優(yōu)勢。比如在涉水路段，云輦版的涉水深度可達(dá) 790mm，能輕松應(yīng)對較深的積水。在起伏較大的非鋪裝路面行駛時(shí)，底盤升高可以增加離地間隙，減少底盤磕碰的風(fēng)險(xiǎn)。而且在越野過程中遇到陡峭的山坡或大坑洼，較大的底盤升高行程能讓車輪更好地接觸地面，獲得足夠的抓地力，提升車輛的脫困能力。

在城市道路行駛，底盤升降也有一定好處，比如進(jìn)出地庫或者隧道會(huì)更加方便。不過，即便底盤升高，云輦版的車高仍超過 1 米 9，在某些低矮的限高場景可能會(huì)受到限制。

需要注意的是，方程豹 5 的云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版和仰望 U8 的云輦 P 有所不同。U8 的云輦 P 具有三級剛度且智能駕駛系統(tǒng)可通過激光雷達(dá)和前視攝像頭感知路面進(jìn)行預(yù)瞄調(diào)節(jié)，而豹 5 云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版只有兩級剛度且無法實(shí)現(xiàn)前置路面預(yù)瞄，但可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸架阻尼。

此外，方程豹 5 的云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)是可進(jìn)化的懸架，未來可通過 OTA 升級實(shí)現(xiàn)更多功能，如進(jìn)一步調(diào)低車高、增加露營調(diào)平等。在同價(jià)位的硬派越野車中，擁有主動(dòng)懸架系統(tǒng)的幾乎只有方程豹豹 5 云輦旗艦版，性價(jià)比很高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）