方程豹 Q238 鋼材非常出色。高強(qiáng)度鋼使用比例高達(dá) 96%，這使得車(chē)身結(jié)構(gòu)極其堅(jiān)固。其屈服強(qiáng)度大于 750 兆帕，抗拉強(qiáng)度 800 兆帕，底盤(pán)擺臂屈服強(qiáng)度大于 500 兆帕，抗拉強(qiáng)度 550 兆帕。

在越野行駛中，面對(duì)崎嶇不平的路面、石塊的磕碰等極端情況，能有效保護(hù)車(chē)身，確保車(chē)輛的安全性和穩(wěn)定性。

車(chē)架主體扭轉(zhuǎn)剛度相較傳統(tǒng)燃油豪華越野車(chē)提升 38%，質(zhì)心相較燃油結(jié)構(gòu)最大降低 110 毫米，側(cè)傾穩(wěn)定角大于 44 度，實(shí)現(xiàn) 50:50 黃金軸荷比，側(cè)傾幅度更小，大大提升了操控性能和行駛穩(wěn)定性。

電池被兩個(gè)大梁抱著，底盤(pán)空間利用率提升 49.7%，同時(shí)減少磕碰，正碰侵入量降低 30%，側(cè)柱碰侵入量降低 25%。

電池?fù)碛械撞靠箾_擊、雙側(cè)面高剛度車(chē)架等全層級(jí)防護(hù)，包括底部高強(qiáng)鋼雙層護(hù)板、創(chuàng)新雙層緩沖層等“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)以及電池前部三重防護(hù)橫梁貫穿式底部防護(hù)。

有人用扳手掰彎底盤(pán)零部件來(lái)質(zhì)疑其鋼材質(zhì)量，這是不科學(xué)的。首先，扳手操作利用了杠桿原理，力臂和受力點(diǎn)影響極大。其次，車(chē)輛量產(chǎn)前會(huì)經(jīng)過(guò)包括滿載、顛簸等各種嚴(yán)謹(jǐn)測(cè)試，遠(yuǎn)比這種簡(jiǎn)單操作靠譜。

總之，從專(zhuān)業(yè)測(cè)試和實(shí)際數(shù)據(jù)來(lái)看，方程豹的高強(qiáng)度鋼為車(chē)輛的越野性能和安全性提供了堅(jiān)實(shí)保障，其用料和質(zhì)量是可靠的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）