方程豹直驅(qū)串聯(lián)并聯(lián)表現(xiàn)出色。

它采用縱置 EHS 電混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)為 1.5T 型號(hào)，具有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，部分工況區(qū)域熱效率高，能降低油耗。

在中高速行駛等部分工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠直接驅(qū)動(dòng)車輛。比如在市區(qū)工況且電量過(guò)低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)串聯(lián)發(fā)電補(bǔ)能；在中高速行駛部分工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)啟動(dòng)進(jìn)入并聯(lián)模式和電機(jī)共同參與驅(qū)動(dòng)，也可能由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)電回收多余能量。

方程豹的驅(qū)動(dòng)方式為縱置四驅(qū)，搭載 1.5T 和 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率超 40%。縱置布局在空間上有優(yōu)勢(shì)，能為前后雙叉臂獨(dú)立懸架安裝創(chuàng)造條件。通過(guò)混動(dòng)專用變速器 DHT 中的錐齒輪主減速器，可將發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)動(dòng)力做 90 度轉(zhuǎn)折直接輸出驅(qū)動(dòng)前半軸。還配備了前驅(qū) 200kW、后驅(qū) 285kW 峰值功率的電機(jī)，純電狀態(tài)下電機(jī)最大功率可達(dá) 370kW。

在技術(shù)方面，燃燒系統(tǒng)從“油”“氣”著手，采用 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)、單側(cè)電控 VVT 技術(shù)等。熱管理上采用分層液冷技術(shù)，低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)采用兩級(jí)處理，EGR 率達(dá)到 20%。動(dòng)力總成方面，可實(shí)現(xiàn)智能切換串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)等行車模式，實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)動(dòng)力與超低油耗的平衡。輪端扭矩可達(dá) 8000 牛米，百公里加速 4.8 秒，饋電油耗僅 7.8L，綜合續(xù)航里程超 1200km。同時(shí)可實(shí)現(xiàn)智能電四驅(qū)和智能三把鎖，快速識(shí)別輪速差，電四驅(qū)毫秒級(jí)響應(yīng)滿足越野脫困需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）