烏蘭布和沙漠方程豹很不錯(cuò)！

它在拖拽方面能力出色，拖拽接口設(shè)計(jì)合理，操作便捷，能輕松應(yīng)對復(fù)雜路況下的拖拽任務(wù)。

動(dòng)力上配備強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)，提供充足動(dòng)力支持。懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，有效減少顛簸，保證車輛穩(wěn)定。剎車系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，保障行車安全，車身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用。

在純電續(xù)航方面，方程豹 5 在 CLTC 標(biāo)準(zhǔn)下為 125 公里，但實(shí)際續(xù)航受多種因素影響。比如高速路 0 度外部環(huán)境下 120 公里每小時(shí)定速巡航，純電續(xù)航達(dá)成率約 53%，即 66.3 公里。適宜氣候的市區(qū)純電續(xù)航能達(dá) 100 公里左右。駕駛習(xí)慣、路況、氣溫等都會(huì)影響續(xù)航。

方程豹 5 穿越烏蘭布和沙漠的表現(xiàn)也很好。接近角 35°，離去角 32°，最小離地間隙 220mm，帶云輦 P 車身控制系統(tǒng)的頂配車型表現(xiàn)更優(yōu)。505kW 的動(dòng)力儲(chǔ)備讓爬坡輕松，電機(jī)扭矩分配精準(zhǔn)，避免輪胎打滑，最大爬坡度 100%。還支持原地補(bǔ)電，發(fā)動(dòng)機(jī)能以約 20kW 功率發(fā)電。18 揚(yáng)聲器帝瓦雷音響和后備廂電吸門提升體驗(yàn)。

在市區(qū)和高速路段，它不笨拙，軸荷比接近 50:50。舒適性上，后輪獨(dú)立懸架能化解沖擊。青藏之行顯示其舒適度高，自動(dòng)駕駛級別高，動(dòng)力充沛，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)在高海拔行駛無壓力。試駕中車機(jī)靈敏度、連續(xù)語音識別和音響效果不錯(cuò)，駕駛位視野好，空間高度高，后排空間夠用但座椅短。駕駛感受方面，起步抬頭可通過駕駛習(xí)慣控制，剎車點(diǎn)頭能改善，帶速度轉(zhuǎn)彎晃動(dòng)明顯，非鋪裝山路可能更晃，動(dòng)力足夠，靜音效果還行。

總之，方程豹 5 能兼顧戶外玩樂與城市通勤，是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）