方程豹目前對長城的影響相對較小。

長城在越野領(lǐng)域深耕已久，坦克系列車型如坦克 300、500 等積累了深厚的品牌口碑和用戶基礎(chǔ)。

從銷量上看，方程豹豹 5 周銷量為 314 輛且有下滑趨勢，而長城坦克系列各款車型銷量相對較好。

在產(chǎn)品方面，方程豹豹 5 有比亞迪的技術(shù)亮點，像插混越野平臺 DMO 等，但也存在一些不足。比如后排及背箱空間小、座椅舒適性差、內(nèi)飾塑料感強、越野能力有待驗證、智能駕駛配置一般等。長城坦克系列車型產(chǎn)品線豐富，能滿足不同用戶需求，在空間、舒適性、越野性能等方面表現(xiàn)均衡。

在用戶服務(wù)上，方程豹想走直營模式，但執(zhí)行中存在問題，與客戶對接不夠主動順暢，長城相對成熟。

不過，方程豹作為新品牌有發(fā)展空間。若能改進不足，未來有可能在越野市場占據(jù)一席之地。比如加大對產(chǎn)品的優(yōu)化，提升空間和舒適性，完善智能駕駛配置，增強越野能力，優(yōu)化用戶服務(wù)。

長城汽車也不能掉以輕心。方程豹的出現(xiàn)，目標(biāo)直指長城擅長的硬派越野 SUV 和皮卡細(xì)分市場。這兩個市場車型油耗高，而比亞迪的 DM 雙模系統(tǒng)燃油經(jīng)濟性好，且解決了車身控制系統(tǒng)，駕乘體驗和通過性有優(yōu)勢，品牌溢價能力也不低。

長城汽車需要重視應(yīng)對潛在沖擊，比如加快將混動系統(tǒng)部署到坦克系列和長城炮上，提升技術(shù)優(yōu)勢，不斷創(chuàng)新優(yōu)化產(chǎn)品，保持在市場中的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）