方程豹的調(diào)頭轉(zhuǎn)彎半徑是 3.4 米。

方程豹豹 5 之所以能實現(xiàn)這么小的轉(zhuǎn)彎半徑，主要是因為以下幾個方面：

一是其搭載的全新混動平臺 DMO，由 1.5T 發(fā)動機和前后雙電機組成的四驅(qū)系統(tǒng)，毫秒級響應(yīng)的電四驅(qū)系統(tǒng)能精準(zhǔn)識別地面附著變化，16 種駕駛模式隨心切換，面對極限越野路況也能輕松實現(xiàn)動力分配。

二是全球首創(chuàng)的豹式掉頭模式，通過電控精準(zhǔn)控制前后電機的正反方向，以及四輪獨立制動控制，在非鋪裝路面能大幅度減少轉(zhuǎn)彎半徑。

三是其配備的云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，也為實現(xiàn)小轉(zhuǎn)彎半徑提供了支持。

在使用豹式掉頭功能時，有一些注意事項。該模式只能在非鋪裝路附著力較差的路面上使用。當(dāng)行車過程中需要極限掉頭和轉(zhuǎn)彎時，點擊中控屏的駕駛模式-豹式掉頭-選擇屏幕上方所匹配的平地地形，即可激活豹式掉頭功能。此時車輛將自動關(guān)閉蠕行、自動駐車、陡坡緩降，并打開低速四驅(qū)，解鎖差速鎖。用戶只需開啟 D 檔，將方向盤向左或向右打滿，踩下油門豹式掉頭功能即啟動。

方程豹豹 5 不僅在調(diào)頭轉(zhuǎn)彎方面表現(xiàn)出色，在其他方面也有出色的性能。比如接近角和離去角分別為 35°和 32°，縱向通過角為 20°，最小離地間隙為 220mm。而搭載云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)的車型，最小離地間隙可達到 310mm。動力方面能爆發(fā)出 505kW 最大功率和 760N·m 的系統(tǒng)綜合扭矩，綜合性能超越傳統(tǒng) 5.0T 燃油發(fā)動機，使硬派 SUV 的百公里加速首次達到 4 秒級。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）