方程豹越野真的行么

方程豹的越野性能那是相當行！

先看爬坡能力，40 度駝峰輕松拿下，它擁有 35 度接近角、32 度離去角、縱向通過角 20°、220mm 最小離地間隙，DMO 超級混動系統(tǒng)帶來超強動力，設(shè)計爬坡度達 100%，還有豹式掉頭功能。駕駛模式調(diào)至巖石模式，打開低速四驅(qū)和蠕行功能，輕輕給油就能順利上坡。

下坡時，打開陡坡緩降，車子能自行控制車速平穩(wěn)到坡底，還會二次減速。

交叉軸科目模擬坑洼泥濘路面，憑借出色硬件輕松通過。脫困測試中，在滑輪組科目里，哪怕前面兩個輪子、右后輪都陷進去，僅有后輪著地，電動四驅(qū)介入后也能輕松脫困，“智能三把鎖”特別強悍。

側(cè)坡測試 30 度側(cè)坡，車輛自帶坡度儀顯示側(cè)傾達 28 度，因為 CTC 電池底盤一體化設(shè)計，車身質(zhì)心降低 110mm，整車穩(wěn)定通過。

舒適性方面，在階梯路和交叉軸科目中車身特別穩(wěn)，沒有多余余震，車內(nèi)也無異響。懸掛是前后雙叉臂式獨立懸架，車身剛度提升 38%。

操控性上，載 2 位成人零百加速約 5 秒，和官方 4.8 秒成績差不多。剎車踏板行程線性，制動力度足。轉(zhuǎn)向手感輕，阻尼順滑，轉(zhuǎn)向響應迅速，轉(zhuǎn)彎半徑小，車身反饋靈敏，側(cè)傾過渡自然連貫。

從外觀來看，方程豹采用非承載式車體結(jié)構(gòu)，突顯硬派越野風格。前臉進氣格柵與貫穿式燈帶以及前大燈融合，品牌 LOGO 位于格柵中間，辨識度高。車身側(cè)面造型方正立體，尺寸大，輪眉和側(cè)裙有黑色防擦護板保護。車尾后備胎懸掛方式獨特，尾燈豎式設(shè)計，底部有銀色飾板。

內(nèi)飾設(shè)計以硬派越野風格為主，采用 T 字型布局，大面積軟質(zhì)材料，保留不少物理按鍵，配以水晶材質(zhì)裝飾，精致感足。12.3 英寸液晶儀表盤和 15.6 英寸中控顯示屏，顯示清晰，搭載 DiLink 智能系統(tǒng)，操作流暢，功能豐富。

安全配置全面，常見的安全系統(tǒng)都有，還有七項主動安全預警系統(tǒng)和多項輔助駕駛功能，為駕駛提供安全保障。

車內(nèi)空間寬敞，采用 2+3 的 5 座布局，后排座椅支持比例放倒，實用性強。

動力方面，采用 1.5T 發(fā)動機+前后雙電機的組合，發(fā)動機和電動機動力強勁，E-CVT 無級變速箱，百公里加速 4.8 秒，電池支持快充，CLTC 純電續(xù)航 125KM，綜合續(xù)航可達 1200KM。越野能力不錯，支持坦克掉頭和蠕行模式，涉水感應系統(tǒng)能自動激活，車身接近角和離去角大，能攀爬陡坡，動力響應積極，加速平順線性，云輦-P 底盤隔振系統(tǒng)和可調(diào)節(jié)底盤提升駕乘質(zhì)感。輔助操控配置豐富，支持多種輔助駕駛功能。

總之，方程豹在越野方面的表現(xiàn)出色，各方面配置和性能都很優(yōu)秀，是越野愛好者的不錯選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）