捷豹電動(dòng)方程式車模很不錯(cuò)。

性能方面，它采用全新純電動(dòng)力總成，對(duì)電動(dòng)機(jī)、變速箱、逆變器、后懸架和減震器全面升級(jí)，整車重量減輕，操控性能和動(dòng)力表現(xiàn)更優(yōu)。比如第三代賽車功率大幅提升，最大功率達(dá) 350kW，百公里加速僅 2.5 秒，最高時(shí)速達(dá) 322km/h。而且像 ITYPE 3 百公里加速僅需 2.8 秒，最大功率達(dá) 250 千瓦，ITYPE 6 更是首款配備前后雙電機(jī)動(dòng)力總成的賽車，前軸與后軸最大動(dòng)能回收功率分別為 250 千瓦和 350 千瓦，動(dòng)力強(qiáng)勁。

制動(dòng)方面，第三代賽車取消傳統(tǒng)后輪剎車系統(tǒng)，制動(dòng)時(shí)很大部分由電動(dòng)機(jī)進(jìn)行減速，不足時(shí)前輪液壓剎車輔助，這是一次突破。

能量回收上，前后雙電機(jī)一起制動(dòng)回收，最大能量回收功率達(dá) 600kW，動(dòng)能回收效率達(dá) 40%，是世界上效率最高的電動(dòng)賽車。

速度上，其最高速度相當(dāng)出色，像 ITYPE 3 最高速度可達(dá) 280 公里/小時(shí)，ITYPE 6 最高時(shí)速更是約 200 英里/小時(shí)。

賽事表現(xiàn)上，捷豹 TCS 車隊(duì)?wèi){借這些賽車在賽事中取得了不錯(cuò)的成績(jī)，車手米奇·埃文斯等表現(xiàn)優(yōu)異。

合作方面，捷豹車隊(duì)和樂(lè)高集團(tuán)、Scalextric 合作推出賽車玩具套裝，嘉實(shí)多成為潤(rùn)滑油合作伙伴。

總之，捷豹電動(dòng)方程式車模在性能、速度、制動(dòng)、能量回收、賽事表現(xiàn)和合作等方面都有著出色的表現(xiàn)，是非常值得關(guān)注和收藏的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）