比亞迪方程豹 6x6 是一款相當(dāng)出色的車型。

從乘坐舒適度來看，主副駕駛座椅分別支持 12 向和 10 向電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排有加熱、通風(fēng)和按摩功能，后排座椅也有加熱功能，能有效緩解疲勞。駕駛位空間寬敞，一米七的駕駛者感覺舒適，一米七五以上的乘客坐第二排空間也較大。

車輛靜謐性很棒，高速上 120km/h 幾乎無聲，130km/h 以上聲音在可接受范圍內(nèi)。

懸掛是前后雙叉臂，行駛穩(wěn)定性不錯(cuò)。但后排容易暈車，部分乘客可能會(huì)受影響。

動(dòng)力系統(tǒng)采用混聯(lián)形態(tài)的新能源架構(gòu)和全新 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，保留大梁式非承載結(jié)構(gòu)，集成縱置混動(dòng)系統(tǒng)，有電動(dòng)四驅(qū)、電動(dòng)差速鎖等配置。能實(shí)現(xiàn)“純電驅(qū)動(dòng)”“發(fā)動(dòng)機(jī)串聯(lián)驅(qū)動(dòng)”“并聯(lián)驅(qū)動(dòng)”“發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)”四種動(dòng)力模式。最大功率超 500kW，零百加速 4.8 秒，綜合續(xù)航超 1200 公里，提升了公路行駛性能。不過在極限越野時(shí)可能動(dòng)力不足，比如電池電量耗盡依靠發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)扭矩不夠，需等待發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充電才能繼續(xù)脫困。而且電驅(qū)越野可靠性與純?nèi)加蛣?dòng)力有差距，電機(jī)存在不耐高溫問題，高溫高負(fù)荷時(shí)可能退磁導(dǎo)致動(dòng)力丟失，電池在極端低溫活性下降影響續(xù)航。

外觀方面，線條硬朗且富有力量感，車身比例協(xié)調(diào)，整體造型時(shí)尚且具有較高的辨識(shí)度。

內(nèi)飾注重品質(zhì)和舒適感，采用高品質(zhì)材料，座椅舒適，配置豐富，有三塊屏幕，包括 15.6 英寸中控多媒體屏、12.3 英寸主駕儀表屏和副駕多媒體娛樂屏，基于“鎖扣”理念設(shè)計(jì)，配色多樣，擋桿可升降，下部有水晶透明按鍵，還全系標(biāo)配帝瓦雷音響和 50W 手機(jī)無線快充。

在越野通過性上，接近角 35°，離去角 32°，縱向通過角 20°，最小離地間隙 220mm，云輦 P 版本可達(dá) 310mm，底盤采用前、后雙叉臂結(jié)構(gòu)，全車標(biāo)配 4 個(gè)實(shí)體拖車錨點(diǎn)，可選裝 2.5T 拖掛資質(zhì)，配備 31.8kW·h 刀片電池，支持 100kW 直流快充和 6kW 大功率對(duì)外放電等功能。

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總的來說，比亞迪方程豹 6x6 是一款兼具硬派越野和豪華舒適、高性能越野和低油耗的車型，適合長(zhǎng)途旅行且偶爾越野的場(chǎng)景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）