方程豹和騰勢(shì)都是比亞迪旗下的品牌，但它們不是一家，在很多方面存在差異。

品牌定位上，騰勢(shì)是比亞迪內(nèi)部定義的新能源豪華品牌，對(duì)標(biāo)奔馳、寶馬、奧迪等德系燃油豪車品牌。方程豹主打?qū)I(yè)個(gè)性化汽車市場(chǎng)，對(duì)標(biāo)奔馳 G、AMG 性能車等特殊品類。

產(chǎn)品線方面，騰勢(shì)自 2022 年品牌煥新后，首款車騰勢(shì) D9 成為 MPV 市場(chǎng)新王，月均穩(wěn)態(tài)銷量超 1.1 萬(wàn)輛，單車均價(jià)約 40 萬(wàn)元。2024 年計(jì)劃推出 Z9、Z9GT、N9 三款新車及獨(dú)家技術(shù)易三方，并在智駕系統(tǒng)上首發(fā)自研成果。方程豹的首款車型豹 5 是流量焦點(diǎn)，還規(guī)劃有豹 8、Super 3、Super 9 等車型。

渠道模式上，二者均從直營(yíng)改為自營(yíng)門店與經(jīng)銷商混合的模式。騰勢(shì)已有 20 萬(wàn)用戶，為加快發(fā)展速度進(jìn)行渠道轉(zhuǎn)型，對(duì)經(jīng)銷商綜合素質(zhì)要求高，傾向 BBA 優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商，以將營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)下沉到更低線城市。方程豹由于營(yíng)銷渠道多次調(diào)整，目前店面數(shù)量不足，在經(jīng)銷商招募上未劃定最低要求。

總的來(lái)說(shuō)，騰勢(shì)和方程豹雖同屬比亞迪，但在品牌定位、產(chǎn)品線和渠道模式等方面各有特點(diǎn)，都在為滿足不同消費(fèi)者需求和自身發(fā)展而努力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）