麒麟電池極氪 001 相當(dāng)不錯(cuò)。

首先說(shuō)續(xù)航。它的電池容量可達(dá) 100 度，充電時(shí)間僅 15 分鐘，對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程有 750/705/656km，還有千里續(xù)航版能達(dá) 1032 公里。這得益于麒麟電池的先進(jìn)技術(shù)，比如取消模組形態(tài)設(shè)計(jì)，首創(chuàng)的多功能彈性?shī)A層和改進(jìn)水冷板設(shè)計(jì)，讓體積利用率突破 72%，配用三元電芯能量密度達(dá) 255Wh/kg，磷酸鐵鋰電芯系統(tǒng)能量密度達(dá) 160Wh/kg，集成度全球最高。

在真實(shí)續(xù)航測(cè)試中，不同環(huán)境和路況下表現(xiàn)出色。在 13℃-17℃全程高速駕駛，平均時(shí)速 98km/h 時(shí)，真實(shí)續(xù)航里程為 864.9 公里，能耗 16kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率 83.8%。20℃恒溫城市道路，平均時(shí)速 41km/h 時(shí)，真實(shí)續(xù)航里程達(dá) 1036.8 公里，能耗 13.2kWh/100km。在高海拔的青藏高原腹地格爾木，16℃-26℃且 77.3%高速路況加中低速行駛條件下，真實(shí)續(xù)航里程為 922.9 公里，能耗 14.7kWh/100km。

再說(shuō)性能。車(chē)輛后電機(jī)采用含碳化硅技術(shù)，永磁同步電驅(qū)系統(tǒng)工作效率提升至 95%，能耗水平優(yōu)秀。

價(jià)格方面。140kWh 千里續(xù)航套裝選裝價(jià)格 10.3 萬(wàn)元，相比 100kWh 版本貴 10 萬(wàn)元，雖然增加了續(xù)航但性?xún)r(jià)比不算高。選裝千里續(xù)航套裝后不能選空懸和電磁懸掛，可能是大電池增加車(chē)重導(dǎo)致。不過(guò)其意義在于技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，未來(lái)若能降低成本和重量，商業(yè)化前景廣闊。

目前除極氪 001 外，還有極氪 009、極氪 001FR、哪吒 S、問(wèn)界 M9、理想純電車(chē)型、小米 SU7 等熱門(mén)車(chē)型搭載麒麟電池。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）