極氪 001 在巔峰極速中的表現(xiàn)相當(dāng)出色。加速方面，起步堪稱全游戲最完美，加速迅猛，爆發(fā)力強(qiáng)，TCS 完全不閃。不過(guò)作為電車，極速方面有所欠缺，可通過(guò)合理調(diào)校彌補(bǔ)，比如無(wú)變速箱電車后段加速拉極速調(diào)教能補(bǔ)后段加速。

剎車性能特別好，松油門降速綠漂很舒服。調(diào)校選擇上，若追求更高的最高速度和直線加速能力，極速調(diào)教會(huì)更合適，能優(yōu)化空氣動(dòng)力性能，減少阻力，增強(qiáng)穩(wěn)定性和操控性；若注重瞬時(shí)響應(yīng)和快速起步，喜歡在賽道上靈活穿梭，沖刺調(diào)校更適合，能提高車輛靈敏度和反應(yīng)速度，增強(qiáng)抓地力和穩(wěn)定性，提升過(guò)彎速度和控制力。

在游戲中，二階極氪 001 起步的 tcs 完全不閃，起步表現(xiàn)極佳。新款極氪 001 高速能耗方面，新技術(shù)加持下表現(xiàn)一般，續(xù)航里程有所下降，高速折扣率約為 59.7%，滿電約行駛 420km 后表顯電量到 0%，但補(bǔ)能效率提升，用 1000V/200kW 快充樁，26 分鐘能從 20%充到 90%。電機(jī)性能出色，采用衢州極電的電機(jī)，總功率和總扭矩大幅提高，加速成績(jī)優(yōu)秀。制動(dòng)性能方面，即便升級(jí)輪胎，100-0km/h 最短制動(dòng)距離和舊款雙電機(jī)車型差不多。操控性上，根據(jù)駕駛模式有不同底盤特性，舒適或經(jīng)濟(jì)模式適合城市代步，運(yùn)動(dòng)模式在高速道路表現(xiàn)更好，在金卡納賽道體驗(yàn)中也有一定運(yùn)動(dòng)感。智駕部分，沿用之前 Mobileye 方案，高速 NZP 體驗(yàn)成熟。

巔峰極速國(guó)服極氪 001 性能出色，搭載高性能永磁同步電驅(qū)系統(tǒng)，雙電機(jī)峰值功率達(dá) 400kW，峰值扭矩 686N·m，零百加速僅 3.8s。懸架經(jīng)路特斯團(tuán)隊(duì)調(diào)校，與高性能空氣懸架系統(tǒng)、液壓襯套組合，在極限邊緣能精準(zhǔn)控制車身姿態(tài)。賽道表現(xiàn)出色，穩(wěn)定性好，車尾容易進(jìn)彎，有微操感。金卡納方面，尺寸大卻體驗(yàn)有趣。全新研發(fā)的智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)處理輪端打滑快，能瞬時(shí)分配輪端扭矩協(xié)助穩(wěn)定車身，強(qiáng)化整車極限操控能力。車主和玩家評(píng)價(jià)頗高，認(rèn)為抓地力和操控感舒服，直線加速快，彎道體驗(yàn)不錯(cuò)，操控穩(wěn)。

極氪 001 巔峰極速 3 階動(dòng)力性能顯著提升，加速迅猛，操控性優(yōu)化，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛調(diào)校使高速過(guò)彎更穩(wěn)定。外觀增加運(yùn)動(dòng)套件，提升顏值和空氣動(dòng)力學(xué)性能。內(nèi)飾保持高品質(zhì)，座椅舒適包裹性好。智能化配置升級(jí)，車機(jī)系統(tǒng)響應(yīng)快，導(dǎo)航和娛樂(lè)功能更智能便捷。但價(jià)格較高，對(duì)保養(yǎng)和維護(hù)要求嚴(yán)格，成本增加。總體來(lái)說(shuō)，若追求極致駕駛體驗(yàn)且預(yù)算充足，是不錯(cuò)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）