極氪 001 普通款的續(xù)航表現(xiàn)不錯。

在多種測試條件下，其續(xù)航情況各有不同。比如在全程高速的測試中，長續(xù)航雙電機 WE 版 100%電量出發(fā)，剩余續(xù)航里程約 524km，跑了 400km 后，剩余表顯續(xù)航里程 19km，實測續(xù)航約 419km，相當于官方 NEDC 工況續(xù)航 526km 的 80%左右。測試中時速較高，駕駛習慣費電，外部環(huán)境有影響，后半程掉電快。

在 XCX-Test 高速續(xù)航測試中，極氪 001 YOU 版搭載 100kWh 電池組，最終實測高速續(xù)航與 NEDC 標稱續(xù)航比例約 8.1 折，即 490km 左右，完全跑趴能超過 500km。

入門版車型在以經濟模式行駛，電量回收模式“適中”的情況下，多半為環(huán)線快速路，車速 70 - 90km/h 左右，其余為城市道路及 30km 左右山路，全程開空調，最終實際行駛 428km，儀表顯示消耗 436km 電量，能量效率 98.1%，相當于每度電行駛 6km，百公里耗電量 16.6kWh。

丐版極氪 001 后續(xù)測試中，ME 版 100kWh 電池能跑 586 公里，續(xù)航達成率達到 83%，高速路程占 71%，平均時速 112km/h。

極氪 001 續(xù)航 140kWh 版本在北京的實際使用中，城市里能踩出 1000km 左右的續(xù)航，一個月才充一回電；高速實際續(xù)航 860km 左右，從北京到山東濟南來回不用充電。春秋季節(jié)電耗約 13.2kWh，續(xù)航能達 1032 公里。

不過要注意，實際續(xù)航會受到駕駛習慣、外部環(huán)境等多種因素影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）