極氪 001 在雪天的續(xù)航衰減情況會受到多種因素影響。

一般來說，在較為寒冷的天氣下，如北京寒潮天氣中，室外氣溫降至 -9℃，其續(xù)航大約為 NEDC 綜合工況續(xù)航的 7 折。像從達(dá)美中心出發(fā)自駕雁棲湖往返的試駕，行駛距離 149 公里，耗電 40 千瓦時，減去回收能量 6.9 千瓦時，平均電耗約 21.5 千瓦時/百公里，反推真實續(xù)航約 465 公里。

在另一次測試中，去程平均能耗 22.2 千瓦時/100 公里，實際續(xù)航約 450 公里；回程平均能耗 17.8 千瓦時/100 公里，實際續(xù)航約 562 公里。

還有一次測試，當(dāng)室外溫度在 6 - 7 度的陰雨天，早、中、晚三次同樣路段不同路況不同時間的實測，實際續(xù)航達(dá)成率都在 7 折上下。

極氪 001 能有這樣的表現(xiàn)，得益于其一系列技術(shù)和配置。比如空調(diào)用電占比僅 0.7%，采用直接熱泵+PTC 輔熱的制熱方式有效降低了空調(diào)用電。車輛搭載的大容量電池、高效的電控管理、出色的溫控系統(tǒng)等也發(fā)揮了重要作用。此外，不要急加減速，用高度能回收代替減速，選擇暢通路段，保持合適胎壓，速度低于 110 等操作，都有助于提升冬季續(xù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）