極氪 001 的底盤相當出色！

它采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨立懸架，大量運用鋁合金材質(zhì)，有效減輕簧下質(zhì)量，提升操控性。

前懸架是雙叉臂結構，橫向剛性好、穩(wěn)定性高，能適應路面變化，保持輪胎觸地面積，提供穩(wěn)定抓地力。下控制臂由兩根連桿取代傳統(tǒng)三角形控制臂，轉向時能提供理想觸地角度和自然轉向手感。還配備白色阿基波羅對向四活塞剎車卡鉗，但體積較大增加了些重量。

后懸架由一根 H 型控制臂和兩根連桿組成，均為鋁合金材質(zhì)，H 型控制臂采用一體鑄造空心工藝，進一步降低簧下質(zhì)量。與副車架有兩個鉸接點，結構強度高，能承受更大車身質(zhì)量，還有垂直方向連桿引導車輪上跳角度，提升舒適性并抑制軸承座扭轉，后剎車為浮動單活塞剎車卡鉗和通風剎車盤。

極氪 001 帶有可變轉向比，能根據(jù)行駛速度和轉向角度智能調(diào)節(jié)轉動比，轉彎響應快，最小轉彎半徑僅 5.9 米。底盤用料偏向輕量化，四輪盤剎，卡鉗活塞數(shù)量為前四后一。還可選配全自動空氣懸架系統(tǒng)和 CCD 電磁減震系統(tǒng)?？諝鈶壹苣茉陬嶔r減震，自動調(diào)整底盤高度，保證舒適性和通過性；CCD 電磁減震系統(tǒng)負責過濾細小顛簸，減少啟剎頓挫感，改善側傾穩(wěn)定性。

底盤平整度不錯，前后護板完整能全覆蓋。拆下護板能看到大尺寸轉向助力電機。

車是前后雙電機，前電機供應商是尼得科日本電產(chǎn)，最大功率 200 千瓦，最大扭矩 384 牛米。發(fā)動機艙內(nèi)部是欣銳科技的 DC/DC 轉換器。電池組有 86 千瓦時和 100 千瓦時兩個選擇，電芯來自欣旺達和寧德時代。

前副車架是雙層沖壓鋼板全框結構，前懸為雙球雙叉臂結構，全鋁合金材質(zhì)，操控能力強。后副車架是鋁合金全框式結構，能減重且有更好彈性，提升操控能力。后懸是全鋁合金三連桿結構。

新款極氪 001 車架帶有一體式壓鑄后端鋁車身，增加車輛扭轉剛度。采用雙腔空氣懸掛，不僅能調(diào)高低還能調(diào)避震軟硬，加上 CCD 電磁減振系統(tǒng)，帶來魔毯底盤。

總的來說，極氪 001 底盤在舒適性、操控性和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出色，吸引了不少消費者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）