極氪與 smart 沒有直接關(guān)系。

不過 smart 精靈#1 與極氪旗下的一些車型存在關(guān)聯(lián)，它們都出自吉利的 SEA 浩瀚架構(gòu)。

SEA 浩瀚架構(gòu)并非一個傳統(tǒng)意義上的單一車型平臺，而是涵蓋多個車型平臺。其中，極氪 001 使用的是 SEA-1 平臺，為了車輛性能做了大量基礎(chǔ)工作，前軸采用沃爾沃 SPA 平臺式的雙叉臂前懸架，后軸是在 SPA 平臺基礎(chǔ)上重新開發(fā)的 integral link 梯形多連桿后懸架。

而 smart 精靈#1 基于 SEA-2 平臺，量產(chǎn)版可能是小車常見的前麥弗遜、后多連桿懸架。長軸距為純電帶來諸多福利，比如車內(nèi)空間增大，能放置更大體積的電池包，提升續(xù)航能力。Smart #1 概念車的軸長比達(dá)到了驚人的 64.1%，空間表現(xiàn)出色，概念車搭載 70kWh 電池組，對應(yīng)續(xù)航在 430km 左右，量產(chǎn)后可能提供多個續(xù)航版本。

極氪 X 的底盤和 smart 精靈 1 號幾乎一致，都源自吉利 SEA 浩瀚架構(gòu)，采用豪華車才有的五連桿后懸架，但極氪 X 用料更好，后電機多了靜音隔音棉。

在車型對比方面，smart 精靈#3 和極氪 X 定位和定價類似。外觀上，精靈#3 圓潤，更受女性喜歡，極氪 X 犀利，讓很多直男上頭。內(nèi)飾上，精靈#3 延續(xù)圓潤風(fēng)，極氪 X 中控屏可滑移。配置上，極氪 X 配置更豐富?？臻g上，實際乘坐差不多，極氪 X 后排座椅電動折疊功能實用。動力續(xù)航方面，兩車電機參數(shù)和電池容量一致，加速和續(xù)航差異主要因車重，精靈#3 因車重小，在加速和續(xù)航上有小幅優(yōu)勢。

總之，雖然極氪與 smart 沒有直接關(guān)系，但在某些車型上存在技術(shù)和架構(gòu)的關(guān)聯(lián)，并且在不同方面有著各自的特點和優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）