吉利極氪 001 電池保溫效果挺不錯的。在冬天，電池有最佳工作溫度，低于零度會消耗額外電能保溫，而極氪 001 能在中控屏勾選電池保溫功能。晚上充電時打開，滿電后用充電樁的電保持電池溫度，早上開車時電池就在最佳溫度，能省不少電。

有車主測試過，同等情況下開啟電池保溫的目的地電耗為 24.6，未開啟的為 33.5，可見能減少瞬時高電耗。

在不同停車場景下，靜態(tài)開啟電池保溫功能，在地下停車場掉電很少，白天室外停車掉電也不多，但夜晚室外掉電情況暫未測試。

對于中距離出行，電池保溫也有積極作用。比如從家到單位 4 - 6 公里往返 10 - 12 公里，上班期間車停外面，下班回家停地下車場，周一到周五偶爾跑外工作 50 公里以內，周末短途出行 100 公里以內，輪胎換成 21 寸國產雪地胎，模式暫定為舒適模式+中回收，冬季電池保溫功能常開，每次上車前提前預熱，實際續(xù)航里程大約在 320 公里左右。

極氪 001 用的是三元鋰電池，抗低溫性能有優(yōu)勢，配合電池保溫功能，在行駛中能通過熱泵系統(tǒng)“搬運”電驅、電池工作中產生的廢熱保持電池溫度，降低電耗。而且最新的 OTA 升級新增的雙效熱能管理的空調，在“EcoHeat”雙效制暖模式下利用熱泵輔助 PTC 制熱，跑長途能節(jié)省不少電。另外，極氪的制熱空調配備了熱泵空調，不需要特別開啟，設置好溫度等它自動就行。座椅加熱有三個檔位，一般開最小一檔就夠，方向盤加熱 WE 版需另外購買。入冬用車還有節(jié)能注意事項，比如胎壓適當高一些，白天打到 2.7 或 2.8，停車盡量停地下車庫?？傊瑯O氪 001 電池保溫效果良好，能有效提升車輛在冬季的續(xù)航能力和用車體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）