極氪 007 的最高限速是 210km/h 。

它有多種配置版本，四驅(qū)版本電機(jī)綜合功率可達(dá) 475kW ，基于 800V 高壓架構(gòu)打造，配備先進(jìn)的電機(jī)和電池系統(tǒng)。比如后驅(qū)單電機(jī)版車型的電機(jī)功率能達(dá)到 310kW 。

在高速續(xù)航方面，如果以 110 - 120km/h 盡可能貼近限速的速度行駛，搭載 100kWh 麒麟電池的極氪 007 后驅(qū)智駕版，在滿電 CLTC 續(xù)航 870km 的情況下，純高速續(xù)航實(shí)測(cè)能達(dá)到 640km 以上。在具體測(cè)試中，駕駛模式設(shè)置為加速舒適、能量回收最強(qiáng)，空調(diào)溫度設(shè)為 23℃且風(fēng)量自動(dòng)，車輛載重約 188kg 兩人加上車內(nèi)物品，在廣深沿江高速測(cè)試，該路段有雙向八車道，限速 120km/h ，東莞段限速 100km/h 且伴有橫風(fēng)。最終在高速上行駛 582.3km 后剩余電量為 3% ，剩余 CLTC 續(xù)航為 27km ，總共消耗了 91%的電量。按此消耗比例計(jì)算，如果滿電 870km ，純高速跑 640km 是完全沒問題的。當(dāng)然，如果路況更好，比如風(fēng)阻較小的高速，極氪 007 的高速續(xù)航可能還會(huì)超過這個(gè)數(shù)據(jù)。另外，如果車輛選裝了 20 英寸鍛造輪轂，CLTC 續(xù)航會(huì)變?yōu)?788km ，相應(yīng)的高速續(xù)航里程也會(huì)有所變化。

極氪 007 充電效率不錯(cuò)，在 200kW 快充樁單樁單充情況下，從 19%SOC - 98%SOC ，全程耗時(shí)不到 38 分鐘。80%SOC 之前的充電功率能夠保持在 170kW 左右，不過到了后段涓流充電階段，充電功率掉得比較明顯，只有 50kW 左右。

極氪 007 在操控方面也有出色表現(xiàn)，轉(zhuǎn)向設(shè)定偏運(yùn)動(dòng)調(diào)校，指向性精準(zhǔn)，反饋力適中。底盤采用前雙叉臂/后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，兼顧舒適和運(yùn)動(dòng)性，城市行駛過坑洼路面、減速帶時(shí)顛簸少，過彎時(shí)懸掛支撐性足。而且其 L2 級(jí)駕駛輔助功能在高速行駛途中能應(yīng)對(duì)大多數(shù)使用場(chǎng)景，一定程度上緩解駕駛疲勞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）