新款極氪 001 的底盤質(zhì)感相當(dāng)出色。

它采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨(dú)立懸架，大量運(yùn)用鋁合金材質(zhì)，有效減輕了簧下質(zhì)量，提升了操控性能。前懸架為雙叉臂結(jié)構(gòu)，橫向剛性好、穩(wěn)定性高，能適應(yīng)路面變化，保持輪胎觸地面積，提供穩(wěn)定抓地力。下控制臂由兩根連桿取代傳統(tǒng)三角形控制臂，能根據(jù)轉(zhuǎn)向角變化提供理想觸地角度和自然轉(zhuǎn)向手感。

后懸架由一根 H 型控制臂和兩根連桿組成，均為鋁合金材質(zhì)，H 型控制臂采用一體鑄造空心工藝，進(jìn)一步降低簧下質(zhì)量。

極氪 001 帶有可變轉(zhuǎn)向比，能根據(jù)行駛速度和轉(zhuǎn)向角度智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動比，實(shí)現(xiàn)更快轉(zhuǎn)彎響應(yīng)，原地轉(zhuǎn)向舒適和日常駕駛舒適兼顧，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.9 米。底盤用料偏向輕量化，四輪盤剎，卡鉗活塞數(shù)量為前四后一。還可選配全自動空氣懸架系統(tǒng)和 CCD 電磁減震系統(tǒng)，空氣懸架能在顛簸時減震自動調(diào)整底盤高度，保證舒適性和通過性，CCD 電磁減震系統(tǒng)負(fù)責(zé)過濾細(xì)小顛簸，減少啟剎頓挫感，改善側(cè)傾穩(wěn)定性。

不過，極氪 001 也有一些不足之處。比如它沒有采用全框式副車架，地面細(xì)微震動會傳遞到油門和剎車踏板，影響駕駛體驗。

但總體來說，新款極氪 001 底盤在舒適性、操控性和穩(wěn)定性方面都表現(xiàn)不錯。在慮振方面比之前更好，懸架軟硬調(diào)節(jié)程度和高度更大，調(diào)節(jié)范圍更廣，可以更舒適也可以更運(yùn)動。加速抬頭、剎車點(diǎn)頭以及變道側(cè)傾都抑制得出色，整體給人底盤厚重緊湊的感覺，舒適和操控兼顧得很好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）