汽車輪胎的動摩擦因數(shù)不是一個固定的值，會受到多種因素的影響。

一般來說，在均布荷載時，汽車輪胎的啟動摩擦系數(shù)為 3%至 4%。但由于試驗方法、條件以及滾軸種類的不同，這個數(shù)值會有所差異。

在不同的路面和行駛狀況下，動摩擦因數(shù)也各不相同。比如在良好的瀝青或混凝土路面，車速為 50 千米每小時時，滾動摩擦系數(shù)約為 0.010 至 0.018；一般的瀝青或混凝土路面約為 0.018 至 0.020；碎石路面約為 0.020 至 0.025；良好的卵石路面約為 0.025 至 0.030；坑洼的卵石路面約為 0.035 至 0.050；壓緊土路干燥時約為 0.025 至 0.035，雨后約為 0.050 至 0.150；泥濘土路在雨季或解凍期約為 0.100 至 0.250；干沙約為 0.100 至 0.300；濕沙約為 0.060 至 0.150；結(jié)冰路面約為 0.015 至 0.030；壓緊的雪道約為 0.030 至 0.050。

對于常見的情況，橡膠輪胎與干路面的動摩擦因數(shù)約為 0.71。但要注意，動摩擦因數(shù)會受到運動速度、選定方向與速度的水平垂直方向的夾角等因素影響。比如汽車在轉(zhuǎn)彎時，靜摩擦力提供向心力，要不側(cè)滑，汽車轉(zhuǎn)彎時所需的向心力不能大于最大靜摩擦力。假設(shè)汽車輪胎與地面間的動摩擦因數(shù)為 0.5，水平公路轉(zhuǎn)彎處半徑為 45 米，車與路面間的最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，要使汽車轉(zhuǎn)彎時不側(cè)滑，汽車的最大行駛速度不能超過 15 米每秒。

總之，汽車輪胎的動摩擦因數(shù)會因多種因素而變化，具體數(shù)值需要根據(jù)實際情況來確定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）