豐田銳志（REIZ）是豐田旗下的一款運(yùn)動(dòng)型中型轎車(chē)。

它的歷史可追溯到 1968 年，當(dāng)時(shí)豐田為填補(bǔ)小型家用型車(chē)與皇冠之間的市場(chǎng)空白，推出了銳志的前身 MARK II 。2004 年 11 月，豐田發(fā)布了 MARK II 的繼任車(chē)型 MARK X 。2005 年，一汽豐田開(kāi)始投產(chǎn) MARK X，并將其命名為銳志后推向中國(guó)市場(chǎng)。

銳志在中國(guó)共推出過(guò)兩代車(chē)型。第一代銳志于 2005 年推出，采用與第十二代皇冠相同平臺(tái)開(kāi)發(fā)，配備 V6 2.5L 和 V6 3.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)，前置后驅(qū)設(shè)計(jì)，具有很大的改裝潛力。2010 年 9 月推出第二代銳志，動(dòng)力配置不變。2013 年，銳志進(jìn)行了中期改款，在外觀細(xì)節(jié)和配置方面有 30 余項(xiàng)調(diào)整和升級(jí)。

銳志的車(chē)身特點(diǎn)顯著，如 2013 款延續(xù)豐田流線型車(chē)身，氙氣前大燈與 LED 示廓燈組成“銳靂眼”，車(chē)身尺寸增加，外觀更顯寬闊。座艙設(shè)計(jì)方面，2013 款新增多種內(nèi)飾風(fēng)格，中控臺(tái)布局穩(wěn)重，座椅偏柔軟，儲(chǔ)物空間豐富，但前排駕駛位對(duì)高個(gè)子駕駛者略顯局促，后排中間位置因傳動(dòng)軸影響腿部空間較緊張。動(dòng)力總成上，銳志沿用 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)與 6 速手自一體式變速器，前置后驅(qū)設(shè)計(jì)帶來(lái) 54:46 的車(chē)身平衡比，操控更穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。底盤(pán)與操控方面，銳志采用雙叉臂和多連桿布局，部分高配車(chē)型有 FAD 和 AVS 可變懸架裝置，整體舒適化取向。典型配置豐富，如 GOA 車(chē)身設(shè)計(jì)、PCS 預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等。

銳志的關(guān)鍵技術(shù)包括進(jìn)出氣門(mén)雙向正時(shí)智能可變系統(tǒng)（VVT-i），能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷調(diào)整氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)刻，提高功率和燃油經(jīng)濟(jì)性；可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（VGRS），按需改變轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比，保證車(chē)輛在不同速度下的機(jī)動(dòng)性和穩(wěn)定性；還有豐田 GOA 防碰撞車(chē)身，能吸收和擴(kuò)散碰撞沖擊力，確保室內(nèi)空間。

在安全測(cè)試方面，銳志表現(xiàn)出色，C-NCAP 評(píng)價(jià)總分為 49.00 分，獲五星評(píng)價(jià)。質(zhì)量數(shù)據(jù)上，不同年款有一定的投訴，但整體表現(xiàn)尚可。實(shí)車(chē)測(cè)試中，2013 款銳志在加速、剎車(chē)、噪音、油耗等方面有具體實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。媒體評(píng)價(jià)方面，銳志的 V6 后驅(qū)、動(dòng)力特性和氣質(zhì)令人著迷，但也存在技術(shù)老舊、產(chǎn)品力低、后排空間等問(wèn)題。

新車(chē)銷(xiāo)售方面，銳志上市首年訂單超 1 萬(wàn) 4000 臺(tái)，截至 2017 年累計(jì)銷(xiāo)售超 52 萬(wàn)臺(tái)，但后期銷(xiāo)量下滑。二手車(chē)保值率較高。銳志自引入中國(guó)以來(lái)，獲得過(guò)諸多榮譽(yù)。但也曾因質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)召回事件。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）