EPS 電機(jī)是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric Power Steering System）中的電動機(jī)。

它的作用是為汽車轉(zhuǎn)向提供助力，讓駕駛員更輕松地控制車輛方向。工作原理是通過微電腦控制單元，根據(jù)轉(zhuǎn)向傳感裝置和車速傳感器發(fā)出的信號，確定轉(zhuǎn)向助力的大小和方向，從而驅(qū)動電機(jī)輔助轉(zhuǎn)向操作。

與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，EPS 電機(jī)有很多優(yōu)點(diǎn)。它省去了動力轉(zhuǎn)向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和發(fā)動機(jī)皮帶輪等部件，既節(jié)省能量，又能更好地保護(hù)環(huán)境。而且調(diào)整簡單、裝配靈活，適用于多種情況下的轉(zhuǎn)向操作。

從分類來看，EPS 電機(jī)主要分為直流電機(jī)以及三相異步電機(jī)和永磁同步電機(jī)，其中直流電機(jī)又可分為有刷直流電機(jī)和無刷直流電機(jī)。

目前，EPS 電機(jī)在市場上的應(yīng)用范圍主要是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）和少數(shù)的電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS），高檔的乘用車以及新能源汽車是其主要的應(yīng)用領(lǐng)域。

在國內(nèi)市場，EPS 電機(jī)發(fā)展起步相對較晚，早期依賴進(jìn)口，近年來國產(chǎn)化逐漸起步并取得了一定進(jìn)展，但外資及合資品牌仍占據(jù)絕大部分市場份額。不過，隨著國內(nèi)企業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)能力的提升，進(jìn)口占國內(nèi)消費(fèi)比呈下降態(tài)勢。

在技術(shù)方面，無刷電機(jī)已成為 EPS 電機(jī)最主要的類型，其針對有刷電機(jī)的缺陷進(jìn)行了優(yōu)化，增強(qiáng)了穩(wěn)定性和安全性。

從行業(yè)壁壘來看，EPS 電機(jī)行業(yè)存在技術(shù)、資金和客戶壁壘。技術(shù)上，電機(jī)設(shè)計復(fù)雜，需要綜合考慮多個參數(shù)，且要與其他零部件良好配合；資金上，前期固定資產(chǎn)和研發(fā)等投入高；客戶上，認(rèn)證過程長，客戶關(guān)系穩(wěn)定，中小企業(yè)切入較難。

在市場空間方面，預(yù)計 2025 年國內(nèi) EPS 電機(jī)銷量有望突破 2800 萬套，市場空間達(dá)到 62 億元。若考慮國產(chǎn)替代，國內(nèi)企業(yè)有超 1700 萬臺的拓展空間。

在行業(yè)格局上，海外公司的市場份額仍處于領(lǐng)先地位，但國內(nèi)一些企業(yè)如寧波德昌科技、福州泰全、株洲易力達(dá)、阜新德爾以及安徽廣博機(jī)電等正逐漸實(shí)現(xiàn)突破。

未來，隨著國內(nèi)技術(shù)提升以及在性價比、供應(yīng)鏈等方面的優(yōu)勢，國產(chǎn)化進(jìn)程有望加速，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）