高速發(fā)動機(jī)指的是最大功率和最大扭矩峰值在發(fā)動機(jī)相對較高轉(zhuǎn)速下才能實(shí)現(xiàn)的發(fā)動機(jī)。一般來說，最大輸出功率在 5000 轉(zhuǎn)以上，最大扭矩在 3500 轉(zhuǎn)以上。

像派力奧、老富康 1.6、愛麗舍 VTS 等車型就裝備了這種發(fā)動機(jī)。這類發(fā)動機(jī)在低速時扭矩不足，汽車加速較慢，但在中高速時，扭矩達(dá)到峰值，汽車動力強(qiáng)勁。比如愛麗舍 16V 就是典型，其 100 公里加速成績出色。

從技術(shù)原理看，高速發(fā)動機(jī)采用液力挺桿，它能自動調(diào)整氣門間隙，減少零件沖擊和噪聲。工作時，通過機(jī)油的泄漏和補(bǔ)充來調(diào)節(jié)挺桿工作長度，從而保持氣門工作正常。同時，液力挺桿能讓凸輪軸輪廓更陡，使氣門開閉更快，更符合高速發(fā)動機(jī)要求。

在開車方法上，起步用怠速，車動后緩加油門到 1200 轉(zhuǎn)左右換二檔，離合緩放并繼續(xù)緩加油到 1500 多轉(zhuǎn)。然后到 2000 轉(zhuǎn)左右換三檔，同樣方法換四檔，城里開車到 50 公里以上且路況允許時可換五檔，無紅綠燈的公路或高速路車速大于 50 公里可上五檔并啟動定速巡航。

高速發(fā)動機(jī)在平穩(wěn)性上優(yōu)于低速發(fā)動機(jī)。與低速發(fā)動機(jī)相比，高速發(fā)動機(jī)不追求低扭矩，追求高速區(qū)域的馬力輸出。對于相同排量的發(fā)動機(jī)，缸徑大、沖程短的通常是高速發(fā)動機(jī)。而且高速發(fā)動機(jī)對制造工藝、燃油噴射系統(tǒng)、電子點(diǎn)火控制系統(tǒng)等有更精確要求，技術(shù)含量更高。

總之，高速發(fā)動機(jī)具有獨(dú)特的性能特點(diǎn)和技術(shù)優(yōu)勢，能滿足特定駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）