空腔注蠟是一種用于汽車(chē)車(chē)身的防腐技術(shù)。

在汽車(chē)車(chē)身制造完成后，為了應(yīng)對(duì)長(zhǎng)期使用中可能遭遇的惡劣環(huán)境和防止生銹，會(huì)采用這一技術(shù)。具體操作是在車(chē)身底部的四個(gè)空腔內(nèi)注入一定量的液態(tài)蠟。

在制造帶有空腔的部件時(shí)，通常會(huì)預(yù)先留置注蠟孔，有的部位還會(huì)在縱梁頂端進(jìn)行噴注。焊接后的白車(chē)身經(jīng)過(guò)基本防銹處理，就會(huì)進(jìn)入注蠟工序。一開(kāi)始會(huì)用 85 度左右的熱風(fēng)吹全車(chē)進(jìn)行加熱，隨后將專用的內(nèi)腔防銹蠟加熱到 115 度，用專用泵向注蠟孔注入溶化的蠟，并保持一定時(shí)間讓多余蠟液自動(dòng)流出，最終形成幾百微米厚的蠟?zāi)?。然后進(jìn)入冷卻區(qū)用冷風(fēng)吹至常溫，最后封死所有注蠟孔。

汽車(chē)車(chē)身在制造后要?dú)v經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間考驗(yàn)，生銹是常見(jiàn)問(wèn)題。而車(chē)身存在很多空腔，普通防銹涂裝難以處理這些部位，所以才有了空腔注蠟技術(shù)。

大眾是國(guó)內(nèi)首家引入該技術(shù)的汽車(chē)制造商，會(huì)注入 120 公斤蠟，最終車(chē)內(nèi)殘留一公斤蠟形成均勻保護(hù)膜，提升了車(chē)輛抗腐蝕性能和行駛穩(wěn)定性，降低了油耗，增強(qiáng)了燃油經(jīng)濟(jì)性。國(guó)產(chǎn)品牌奇瑞的新車(chē)型 A3 也采用此技術(shù)，贏得了良好口碑?？傊涨蛔⑾灱夹g(shù)能有效保護(hù)汽車(chē)車(chē)身，提升車(chē)輛品質(zhì)和價(jià)值。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）