大眾的 MLB 是來源于德語“Modulaler L?ngsbaukasten”的縮寫，意思是“模塊化縱向矩陣”。它并非傳統(tǒng)意義上的單一平臺，而是在共享縱置發(fā)動機方向的不同平臺上引入的一個系統(tǒng)。

MLB 由奧迪開發(fā)，2007 年首次在奧迪 A5 上推出，之后在奧迪 A4、Q5、A8、A7、A6、保時捷 Macan 和第二代奧迪 Q7 等車型上應用。2015 年之前，只有奧迪和保時捷使用 MLB 平臺。2016 年 2 月，大眾推出了基于 MLB 的 Phideon 豪華轎車，并在中國市場獨家銷售。

MLB 的最大特點是所有電機和變速器的統(tǒng)一位置。這使得踏板箱、防火墻和前輪位置以及擋風玻璃角度固定不變，而車輛其他部分可根據(jù)需求拉伸和成型，適應不同的車身樣式、尺寸范圍或傳動系統(tǒng)。

這一系統(tǒng)不僅能減輕車輛重量，還允許在同一家工廠生產各種型號，包括大眾集團旗下不同品牌的車型，進一步節(jié)省了成本。前大眾研發(fā)部負責人烏爾里?！す喜駥⑵湟暈椤皯?zhàn)略武器”。有媒體評價，它的理念預示著大規(guī)模生產基本原則的回歸，能降低工程成本和重量、復雜度，還計劃將制造汽車所需的時間減少 30%。總之，MLB 平臺為大眾汽車集團帶來了諸多優(yōu)勢，提升了其在汽車制造領域的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）