巴黎車展是世界五大國(guó)際車展之一，因新冠疫情時(shí)隔四年后重新舉辦。

此次車展情況有以下特點(diǎn)：

中國(guó)車企表現(xiàn)亮眼：長(zhǎng)城汽車旗下的 WEY 和歐拉品牌參展，展示了多款新能源車型。比亞迪帶來(lái)了漢、唐、Atto 3 等車型，并宣布將在 2023 年把海豹帶入歐洲。中國(guó)車企的展臺(tái)面積大，參觀者眾多，吸引了大量關(guān)注。

法國(guó)車企成主角：雷諾集團(tuán)展位大、觀眾多，法國(guó)兩家新創(chuàng)企業(yè)展示了氫動(dòng)力概念車。法國(guó)總統(tǒng)馬克龍親臨現(xiàn)場(chǎng)，法國(guó)還準(zhǔn)備推出新的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼計(jì)劃，法國(guó)巴黎銀行等非汽車企業(yè)也踴躍參展。

歐美日車企缺席多：德國(guó)寶馬、大眾，美國(guó)、意大利、日本、韓國(guó)的大多數(shù)汽車品牌未參加。梅賽德斯-奔馳在巴黎市中心另搞活動(dòng)，Stellantis 集團(tuán)部分品牌缺席。

展會(huì)強(qiáng)調(diào)電動(dòng)化：口號(hào)“革命正在進(jìn)行中”突出電動(dòng)汽車的重要性，法國(guó)計(jì)劃在 2035 年將汽車生產(chǎn)完全轉(zhuǎn)向電動(dòng)。

中國(guó)車企面臨挑戰(zhàn)：如長(zhǎng)城汽車面臨售后依賴歐洲當(dāng)?shù)睾献骰锇椤a(chǎn)品需迎合歐洲需求等困難。

總體而言，巴黎車展在疫情和行業(yè)變革背景下，參展情況有喜有憂。中國(guó)車企的積極參與展示了中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域的實(shí)力和影響力，但也面臨一些挑戰(zhàn)。未來(lái)，中國(guó)車企在國(guó)際市場(chǎng)的發(fā)展值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）