寶馬 iX3 純電動(dòng)車(chē)的缺點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面：

1. 剎車(chē)異響，尤其是剎停瞬間會(huì)有咔嚓聲，可能需要更換剎車(chē)盤(pán)，比如換成陶瓷的會(huì)有所改善。

2. 車(chē)機(jī)不夠智能。

3. 沒(méi)有露營(yíng)模式和外放電功能。

4. 充電連接有時(shí)不太便捷，連接家沖樁操作步驟較多，不能做到插上就充，但充電樁可設(shè)置成即插即充。

5. 后排中間地臺(tái)較高。

6. 沒(méi)有設(shè)計(jì)前備箱。

7. 主動(dòng)剎車(chē)會(huì)無(wú)故剎停，比如在車(chē)庫(kù)上坡時(shí)會(huì)出現(xiàn)這種情況，但主動(dòng)剎車(chē)功能可以關(guān)閉。

不過(guò)，寶馬 iX3 也有很多優(yōu)點(diǎn)。比如在續(xù)航方面，它的續(xù)航里程比較真實(shí)，還能通過(guò)實(shí)時(shí)能耗預(yù)測(cè)和動(dòng)能回收系統(tǒng)讓續(xù)航里程邊開(kāi)邊增長(zhǎng)。其采用的寧德時(shí)代最新的 811 型鎳鈷錳三元鋰離子電芯，能量密度高，保障了續(xù)航。在操控上，iX3 繼承了寶馬的優(yōu)秀基因，后驅(qū)版推背感強(qiáng)，提速快且線性，重心更低，穩(wěn)定性更強(qiáng)，底盤(pán)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校精準(zhǔn)，還有多種駕駛模式可選擇。在電池安全方面，寶馬設(shè)計(jì)了多層緩沖架構(gòu)和保護(hù)措施，熱管理方面也有熱泵系統(tǒng)。智能駕控方面，配備了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro 系統(tǒng)，具備自動(dòng)泊車(chē)、循跡倒車(chē)等功能。充電方面，有直流快速充電和交流充電接口，充電體系也在不斷建設(shè)完善。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）