BMW iX3 的續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)。目前在售車型提供 540km、530km、550km 和 535km 續(xù)航版本。其官方續(xù)航里程為 500km 左右，但實(shí)際續(xù)航會(huì)受到多種因素影響。

比如在極端環(huán)境下，續(xù)航里程可能只有 300km 左右。不過，它的表顯消耗里程與實(shí)際行駛里程幾乎一致，顯示的剩余續(xù)航里程就是當(dāng)前狀態(tài)下可行駛的實(shí)際里程。

寶馬 iX3 是首款搭載寶馬第五代電驅(qū)系統(tǒng)的車型，這套系統(tǒng)將電動(dòng)機(jī)、電控、變速箱以及逆變器整合為一體，功率密度相比現(xiàn)有寶馬純電車型提升高達(dá) 30%。電機(jī)方面，首次采用勵(lì)磁同步電機(jī)，不使用稀土元素，降低對(duì)稀缺資源的依賴。電池方面，采用防撞設(shè)計(jì)的高壓蓄電池，由專門研發(fā)的單體鋰離子電池組成，為電機(jī)提供澎湃動(dòng)力。電池包布置在車輛底部，在不影響車內(nèi)空間的同時(shí)將整車重心降低了 7.5 厘米。先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)，能確保充電流程高效且驅(qū)動(dòng)電力理想。

新款寶馬 iX3 換裝了采埃孚電機(jī)，最大功率 210 千瓦。新車推出的兩款車型均搭載 80 千瓦時(shí)容量的三元鋰電池，領(lǐng)先型 CLTC 純電續(xù)航為 540 公里，創(chuàng)領(lǐng)版車型 CLTC 純電續(xù)航里程為 530 公里。但實(shí)際駕駛中，大部分車友反饋真實(shí)續(xù)航為 400 公里左右。駕駛習(xí)慣對(duì)續(xù)航影響較大，溫柔駕駛續(xù)航會(huì)高于 400 公里，開著暖風(fēng)激烈駕駛可能續(xù)航會(huì)低于 400 公里。充電方面，快充大約需要 1 個(gè)多小時(shí)，慢充六七個(gè)小時(shí)。

總之，BMW iX3 的續(xù)航在同級(jí)別車型中有一定優(yōu)勢(shì)，雖然實(shí)際續(xù)航會(huì)因各種因素有所波動(dòng)，但整體表現(xiàn)仍可滿足日常出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）