寶馬 X3 的底盤懸掛材質(zhì)主要是鋁合金和鋼制。

前懸掛方面，采用的是全框式副車架，通過 6 點與車身固定，能提升車頭前部剛性，副車架材質(zhì)為鋼制。前懸掛為麥弗遜式懸掛，官方稱為雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，其中下后控制臂為鋁合金材質(zhì)，下前控制臂和車輪軸承座均為鋼材質(zhì)。兩個下控制臂、軸承座和轉(zhuǎn)向桿都是鋁合金材質(zhì)，這種結(jié)構(gòu)減輕了懸架重量，將重心點虛擬到車輪外側(cè)，提升了車輛穩(wěn)定性和操控性。

后懸掛采用的是多連桿式懸掛。國產(chǎn)寶馬 X3 的后懸架控制臂沒有像前懸架那樣采用輕質(zhì)鋁合金，而是常見的沖壓鋼板材質(zhì)，但這并非偷工減料，因為海外版的寶馬 X3 也是采用同樣材料。

新一代寶馬 X3 的后懸架雖與上一代一樣均為五連桿，但擺臂的設計和布局有變化，能提供更好的懸掛性能和駕駛體驗。

寶馬 X3 的底盤還有不少優(yōu)點，比如發(fā)動機下部以及車身底部均有樹脂護板覆蓋，包裹嚴密，表面平整，有利于高速行駛減少阻力降低風噪。前后輪拱采用了具有隔音功能的玻璃纖維材質(zhì)的護板。底盤排氣管隔熱不錯且完整，很多地方都有鋁合金加強件，底盤噴涂也很完整。

總之，寶馬 X3 的底盤懸掛材質(zhì)和結(jié)構(gòu)設計，在保證車輛操控性、穩(wěn)定性和舒適性方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）