三菱evo不是后驅(qū)，而是四驅(qū)。

三菱evo搭載 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 217kw，最大扭矩 366Nm，最大功率轉(zhuǎn)速 6500 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速 3500 轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)配備可變氣門正時(shí)技術(shù)，缸蓋缸體為鋁合金材質(zhì)。

其配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)性能強(qiáng)大，控制邏輯聰明。前懸架是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，這種懸架組合為車輛提供了出色的操控性和穩(wěn)定性。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 6 速雙離合變速箱，換擋平順迅速。三菱 evo 的車身尺寸方面，長(zhǎng) 4490mm、寬 1770mm、高 1450mm，軸距 2625mm，內(nèi)部空間寬敞。輪胎規(guī)格為 235/45R17，抓地力良好。

三菱 evo 是基于逸神車架的加強(qiáng)版車型，逸神是前驅(qū)，而 evo 是四驅(qū)。evo X 為全時(shí)四驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)，還搭載 TCSST 自動(dòng)變速箱和三菱最新的“超級(jí)控制系統(tǒng)”SAWC 四驅(qū)系統(tǒng)，全車行駛由行車電腦監(jiān)控。

evo9 一代采用電控四驅(qū)系統(tǒng)，搭載 2.0 升 MIVEC 四缸 16 氣門渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率和扭矩性能出色。而且 evo9 搭載的 4G63 紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)是鑄鐵的，改裝潛力極高。

雖然四驅(qū)在直線加速賽上有一定劣勢(shì)，但在常規(guī)駕駛和其他賽事中，三菱 evo 的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異。總的來說，三菱 evo 作為一款四驅(qū)性能車，在操控、動(dòng)力等方面都有著出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）