房車賽之所以叫房車賽而不叫轎車賽，是因為“房車”一詞最早源于香港對“Touring Car”的翻譯。在香港，四門轎車被稱為房車，而房車比賽就是將這些轎車在規(guī)則限制下進行改裝后參加比賽，所以就有了房車賽這個名稱。

房車賽的賽車是基于普通家用汽車設計的，與公路上的汽車非常相似，但經(jīng)過高度改裝以適應賽道駕駛。參賽車輛均為各車廠的主力暢銷產(chǎn)品，比如常見的 03、Civic、Golf、308、i30、RS3 等等。

房車賽和轎車賽有所不同。像 F1 這類轎車賽通常指的是高級方程式比賽，展現(xiàn)的是地球上最頂尖的汽車技術。而房車賽展示的是量產(chǎn)轎車的性能極限以及質(zhì)量，相對更加親民。

房車賽有著廣泛的影響力和眾多的分站賽。比如世界房車錦標賽，每年在歐洲各大城市舉辦十場分站比賽，代表了歐洲最高水準的賽事之一。而且房車賽的比賽規(guī)則也在不斷完善和發(fā)展，例如 2002 賽季中途引入的前三名負重規(guī)則就被繼續(xù)使用。

房車賽也在不斷拓展范圍，從最初的歐洲，到后來增加了歐洲以外的分站賽，比如中美洲的墨西哥等。同時，中國元素也在不斷增加，不僅有中國本土的車廠和賽車參賽，還有像馬青驊這樣的中國車手加入。

總之，房車賽因為其獨特的起源、參賽車輛特點、發(fā)展歷程和不斷擴大的影響力，而被稱為房車賽，而不是轎車賽。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）