比亞迪 DMI 是比亞迪的雙模智能超級混動技術(shù)。

其核心特點眾多。首先，電驅(qū)動是主體，在多數(shù)行駛條件下，主要由電動機(jī)驅(qū)動，城市行駛幾乎全靠電機(jī)，降低出行成本，減少燃油消耗，提升行駛靜謐性和舒適性。其次，采用混合動力結(jié)構(gòu)，有 1.5L 專用發(fā)動機(jī)和兩臺電機(jī)，形成 p1 電機(jī)發(fā)電、p3 電機(jī)驅(qū)動車輛的模式，能智能切換動力源，降低能耗，能耗利用率超高。再者，配備高效電機(jī)與電池，高功率電機(jī)最高功率可達(dá) 97.5%，某些車型純電里程達(dá) 51km 到 110km，大容量刀片電池安全性能高，續(xù)航能力強(qiáng)。

工作原理方面，本質(zhì)上是增程加直驅(qū)。中低速時，發(fā)電機(jī)將油轉(zhuǎn)化為電，由電驅(qū)動電機(jī)，多余的電給電池充電；高速時內(nèi)燃機(jī)直驅(qū)車輪，通過發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)扭矩，使發(fā)動機(jī)保持高熱效率。

其具有四種驅(qū)動模式。EV 純電模式，起步或中低速時，發(fā)動機(jī)不啟動，電機(jī)單獨驅(qū)動車輛純電行駛。HEV 串聯(lián)模式，中高速行駛時，發(fā)動機(jī)工作在最佳經(jīng)濟(jì)區(qū)間發(fā)電，電能驅(qū)動電機(jī)，維持電量平衡。HEV 并聯(lián)模式，高速行駛或大功率輸出時，發(fā)動機(jī)和電機(jī)一同驅(qū)動車輛。發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式，高速巡航時，離合器結(jié)合，發(fā)動機(jī)工作在最佳經(jīng)濟(jì)區(qū)間。

比亞迪 DMI 的技術(shù)優(yōu)勢明顯。相比增程式技術(shù)，發(fā)動機(jī)有直驅(qū)能力，更經(jīng)濟(jì)，油耗更低。駕駛體驗具有“快”“省”“靜”“順”“綠”等優(yōu)點，大功率電機(jī)驅(qū)動提速快，能省油，電驅(qū)為主更安靜，還可享受免購置稅和不限行政策。

與豐田、本田混動相比，比亞迪 DMI 電機(jī)扭矩大，采用扁線電機(jī)和噴油式油冷系統(tǒng)，功率密度高，性能出色。發(fā)動機(jī)熱效率高，驍云 1.5L 發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá) 43.04%。而且支持直流快充，最高可支持 6.6KW 直流快充，30 分鐘可將電量充至 80%。

總之，比亞迪 DMI 技術(shù)先進(jìn)，優(yōu)勢顯著，為消費(fèi)者帶來更經(jīng)濟(jì)、舒適、便捷的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）