理想 one 停產(chǎn)主要有以下幾個原因：

首先，市場競爭激烈。像華為問界的銷量破萬，其與理想 one 在定位上有重疊，搶占了部分市場份額。同時，理想 L9 上市，很多意向理想 one 的用戶在試駕 L9 后轉(zhuǎn)而下訂。理想 L8 的持續(xù)爆料也對理想 one 產(chǎn)生影響，李想甚至在微博建議考慮 L8 就別買 one 了。

其次，產(chǎn)品自身競爭力不足。新勢力造車技術(shù)更新快，理想 one 作為第一代產(chǎn)品，與第二代產(chǎn)品 L9 有明顯代差，導(dǎo)致用戶更傾向選擇新一代產(chǎn)品，使得理想 one 的競爭力下降。

再者，公司經(jīng)營狀況。理想 2022 年二季度財報顯示經(jīng)營虧損，理想 one 交付近 20 萬輛仍攤不平研發(fā)成本，持續(xù)虧損。為改善經(jīng)營狀況，公司決定停產(chǎn)理想 one。

另外，消費群體有限。理想 one 走另類營銷路線，注重體驗和服務(wù)，售價不便宜，消費群體相對受限，難以持續(xù)擴(kuò)大市場。

還有，產(chǎn)品布局調(diào)整。理想 L 系列車型的推出，壓縮了理想 one 的生存空間，公司為了未來發(fā)展方向，逐步將理想 one 停產(chǎn)。

最后，用戶反饋和產(chǎn)品缺點。廠家收到一定數(shù)量用戶對理想 one 的反饋，且其在外觀和油耗方面存在不足，不能滿足用戶需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）