以下是使用全鋁車身的一些車型：

1. 比亞迪海豹：抗扭高度高達(dá) 40500 牛米每度，定位小型車，采用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，搭載比亞迪最新研制的磷酸鐵鋰刀片電池，在車身扭轉(zhuǎn)剛度測(cè)試中有出色表現(xiàn)，CTB 電池車身一體化技術(shù)使剛度提升達(dá) 70％，在碰撞測(cè)試中獲得高分。

2. 蔚來 ES6：全鋁車身，抗扭剛度達(dá) 44900 牛米每度，定位中型純電 SUV，鋁材使用率達(dá) 96.4％，使用航空級(jí) 7003 鋁型材料，車身強(qiáng)度高，行駛 45 萬(wàn)公里里程后參加車身扭轉(zhuǎn)測(cè)試仍有較好性能。

3. 奇瑞舒享家：誕生于中國(guó)首個(gè)鋁基輕量化平臺(tái)，采用全鋁車身，車身骨架減重 30%，剛度提升 20%，能耗降低 5%，在吉尼斯“無保護(hù)汽車垂直疊放高度”挑戰(zhàn)中成功維持 10 秒以上不倒，擁有終身整車質(zhì)保等六大終身免費(fèi)服務(wù)，性價(jià)比高，還具備優(yōu)秀的智能輔助駕駛功能和續(xù)航表現(xiàn)。

4. 捷豹 XFL：來自英國(guó)的品牌，技術(shù)成熟，鋁合金車產(chǎn)量大，其全鋁車身解決方案出自本土供應(yīng)商諾貝麗斯常州工廠，多處車身結(jié)構(gòu)件采用高性能鋁合金，實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度、高抗扭性及輕量化。

5. 蔚來 ES8：白車身采用全鋁架構(gòu)平臺(tái)，鋁材使用率高達(dá) 96.4%，底盤、懸掛、輪轂、剎車系統(tǒng)以及電池組外殼都是全鋁材質(zhì)，前縱梁部位采用 7003 系列 7 系鋁吸收碰撞能量。

6. 奧迪 A8：作為車身輕量化先驅(qū)，奧迪 A8 系列采用鋁質(zhì)材料制造汽車車身，其全鋁空間框架式車身結(jié)構(gòu)（ASF）技術(shù)遵循仿生學(xué)原理，通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)和材質(zhì)，達(dá)到整車輕量化目的。

7. 特斯拉 Model S：采用全鋁車身，前后懸架大部分材料也為鋁材，有效彌補(bǔ)了電池重量帶來的不足，雖成本較高，但節(jié)省的電池成本可彌補(bǔ)鋁合金車身的成本增加。

8. 福特 F-150：該品牌首個(gè)大規(guī)模采用全鋁車身技術(shù)的車型，減重超過 300kg，油耗大幅降低，有利于在企業(yè)平均油耗標(biāo)準(zhǔn)中占據(jù)有利地位。

9. 奇瑞 eQ1（小螞蟻）：車身采用“全鋁空間架構(gòu)+全復(fù)合材料外覆蓋件”的輕量化技術(shù)平臺(tái)，保留鋁合金結(jié)構(gòu)件，覆蓋件使用復(fù)合材料，總體成本未明顯提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）