東風本田 e:NS1 是一款相當出色的純電動車型。

首先在動力方面，它輸出特性經(jīng)過悉心調(diào)校，細膩線性，正常行駛不易讓人暈眩。有三種駕駛模式可選，標準模式下初段動力來得快，后段漸弱；經(jīng)濟模式慵懶舒適，適合走走停停；運動模式動力響應更快，還有模擬加速聲浪，駕駛帶感。而且其動力性能不錯，搭載的電機最大功率可達 150kW。

底盤方面，相比此前車型進步明顯，擁有厚實質(zhì)感，濾振效果和支撐性比同價位的小鵬 G3 更優(yōu)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準線性，阻尼感恰到好處，操控品質(zhì)佳。

在續(xù)航和能耗上，提供 420km 和 510km 兩種續(xù)航版本，分別搭載不同容量電池。表顯續(xù)航里程準確性高，比如試駕時行駛 67.5km，表顯續(xù)航里程僅掉 68km。

駕駛輔助方面，配備 L2 級別的 Honda SENSING 360 智能駕駛輔助系統(tǒng)，感知硬件包含 1 個單目攝像頭和 5 個毫米波雷達，功能豐富，包含全速域自適應巡航等主流功能。

外觀設計源于第三代 HR-V，中網(wǎng)封閉處理出色，顏值高，車標采用可發(fā)光式設計，是國內(nèi)首款掛本田標的純電動。車身尺寸為 4390/1790/1560mm，軸距為 2610mm，側(cè)面輪廓飽滿流暢，比現(xiàn)售的 X-RV 顯高大。車尾采用貫穿式尾燈，用 Hond 字母標識代替本田標。

內(nèi)飾方面，配置豐富突顯科技感，如全液晶儀表盤、大尺寸中控觸摸屏、手機無線充電、流媒體后視鏡、多色氛圍燈等。但中控觸摸屏系統(tǒng)功能不支持全屏顯示。座艙有獨特設計，如中控臺出風口和前后雙天窗組合。

總的來說，東風本田 e:NS1 在多個方面表現(xiàn)優(yōu)秀，是一款值得考慮的純電動車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）