奧迪 Q4 e-tron 是一款相當出色的車型。

從外觀來看，它沿襲了奧迪家族高級車型的元素，像奧迪 Q8 的外形和 RS 車系的量子灰車漆，前臉的八邊形前格柵造型增加了運動感，車身尺寸為 4588×1865×1626mm，軸距 2765mm，雖是緊湊型 SUV，但實際乘坐空間寬敞，尤其是后排，擁有標準三拳的充足空間。

內(nèi)飾方面，方向盤采用上下平底造型，多功能按鍵為觸控式且有微振動反饋，駕駛模式選擇和觸控媒體控制旋鈕集成在懸浮式中控臺上，占用空間小且底部能儲物。車內(nèi)配備 4 個 Type-C 接口和手機無線充電功能，座椅是專屬 RS 風格運動座椅，有加熱與記憶功能，還搭載了 SONOS 音響、三區(qū)帶 PM2.5 過濾及負離子發(fā)生器空調(diào)等氛圍配置。

動力上，提供 40 e-tron 和 50 e-tron quattro 兩個版本，前者后置單電機驅動，最高功率 150kW，最大扭矩 310Nm，百公里加速約 8.8 秒；后者前后雙電機驅動，總功率 225kW，最大扭矩 472Nm，破百 6.8 秒。在實際試駕中，行駛約 213.9km，消耗表顯續(xù)航 193km，掉電比低于 1:1，續(xù)航能力優(yōu)勢明顯。而且它有可調(diào)節(jié)的能量回收系統(tǒng)，D 擋模式下通過方向盤撥片能調(diào)整回收強度，還有全自動能量回收模式。為提升冬季續(xù)航，配備了熱效率更高的二氧化碳冷媒熱泵空調(diào)。

在操控方面，保留了奧迪燃油轎車的體驗，結合電機大扭矩的瞬態(tài)動力響應和底盤調(diào)校功底，動態(tài)表現(xiàn)出彩。懸架采用前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架，調(diào)校偏向運動，能保證駕控體驗，過濾坑洼路面干脆，沒有多余彈跳，有效降低電車眩暈感。

安全方面，奧迪 Q4 e-tron 不惜成本打造先進電池生產(chǎn)車間，自產(chǎn)、自研高品質電池。MEB 平臺針對電池包進行 197 項電池實驗，比國標多 179 項，還進行多項極限實驗，提升了電池安全性。

總之，奧迪 Q4 e-tron 是一款各方面表現(xiàn)都很不錯的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）