本田 EK9 是一款非常出色的車型。

它搭載的是 B16B 1.6L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有 VTEC 技術(shù)，轉(zhuǎn)速拉高后聲音高亢，7500 轉(zhuǎn)能爆發(fā) 160N·m 最大扭矩，8500 轉(zhuǎn)解鎖 185Ps 馬力，升功率極高。這款發(fā)動(dòng)機(jī)改裝潛力巨大，由 EG6 的 B16A 改進(jìn)而來，部件強(qiáng)度高，改裝后能輕松承擔(dān)一萬轉(zhuǎn)以上轉(zhuǎn)速，原廠最大輸出功率 136kW，雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)放現(xiàn)在不突出，但加速性能很棒，因?yàn)檐嚿碇亓枯p。

EK9 前軸配有 LSD 限滑差速器，變速箱中傳比 4.4，升檔順滑，拿來跑賽道是神仙搭配。它的底盤采用“焊縫車架底盤”技術(shù)，強(qiáng)度高，彎道表現(xiàn)凌厲，即使過了 20 多年，還是車友們常聊的話題。還有 300 匹馬力的改裝版 EK9，比如用 DC2TypeR 的 B18C 引擎裝機(jī)械增壓，配合各種改裝，能讓扭力變化如自然吸氣般，車輛掌控更輕松。

EK9 為保證極致性能，舍棄了很多舒適性配置，去掉多余隔音、電子配置后，整車重量控制在 1070kg，原廠將前后避震阻尼與彈簧磅數(shù)提高，以應(yīng)對(duì)更激烈駕駛。

EK9 是思域的第一代 Type R 版本，在它之前，Type R 版只存在于雅閣、NSX、Integra 三款車型上。之后，只有思域 Type R 保留了下來。它在頭文字 D 中也是一個(gè)狠角色，VETC 神車并非浪得虛名。外觀方面，它是兩廂三門版，有多種車漆顏色可選，像經(jīng)典的鳳凰黃。在極限競(jìng)速地平線 4 中，EK9 作為首發(fā)陣容出現(xiàn)，滿改后引擎擴(kuò)缸到 2.0L 數(shù)據(jù)依然不錯(cuò)。它作為前驅(qū)，需要克服的問題不是推頭而是打滑，但抓地力足時(shí)能輕松過彎，且優(yōu)勢(shì)是輕量化，加 3 級(jí)減重才 876kg。

總之，本田 EK9 是一款意義大于性能的經(jīng)典車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）